Lando Norris was de snelste in VT1 voor de Grand Prix van Brazilië in de Formule 1, voor Kimi Antonelli, Max Verstappen en Lewis Hamilton.
Norris was op de zachte banden 0,082 seconde sneller dan Antonelli met een tijd van 1.11,717, terwijl Verstappen en Hamilton respectievelijk twee en drie tienden moesten toegeven. De vier topteams zaten opnieuw allemaal dicht bij elkaar.
Niet iedereen was echter tevreden. Verstappen klaagde via de boordradio over een al langer bestaand probleem van de RB22: “Onacceptabel, man. Onacceptabel, deze terugschakelmomenten. Wat de ****?”
Later noemde hij nog een ander probleem: “Er is iets mis met mijn stuurinrichting. Het wordt steeds zwaarder om aan het stuur te draaien.”
In bocht 1 waren er volop forse blokkerende wielen, bij zowel veteranen als rookies - en van die laatste groep kwamen er veel in actie. De meest opvallende van hen was ongetwijfeld Rafael Camara, waarbij de Haas-coureur voor 2027 dit weekend in eigen land vervroegd zijn F1-debuut maakt na de breuk tussen Esteban Ocon en het team.
De kampioenschapsleider in de Formule 2 was in deze sessie de achttiende snelste, bijna negen tienden langzamer dan teamgenoot Oliver Bearman.
Een rookie die de andere auto van het team wel voorbleef, was Gabriele Mini (Alpine). Hij pakte de zevende plaats met een 1.12,569, 0,085 seconde sneller dan Franco Colapinto. Geen enkele andere rookie kwam in de top tien terecht: Leonardo Fornaroli (McLaren) werd elfde (+1,116 seconde ten opzichte van Norris), Luke Browning (Williams) zeventiende (+0,080 seconde ten opzichte van Alex Albon, die een mechanisch probleem had) en Colton Herta (Cadillac) twintigste (+0,904 seconde ten opzichte van Valtteri Bottas).
Gabriele Mini, Alpine F1
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
De probleemloze sessie van Herta - afgezien van een enorm moment met blokkerende wielen richting bocht 1 - zou in theorie moeten betekenen dat hij het laatste benodigde punt voor een FIA-superlicentie binnenhaalt, waardoor hij in aanmerking komt voor een F1-zitje in 2027 als Cadillac besluit hem volgend jaar te promoveren.
Dino Beganovic (Ferrari) en Freddie Slater (Audi) sloten de ranglijst af nadat ze tegen een technisch probleem aanliepen, waardoor ze geen tijden op zachte banden konden neerzetten en minder kilometers konden maken. “De auto is net uitgevallen”, zei Slater, wat al na twaalf minuten in de sessie een rode vlag veroorzaakte. Het duo reed respectievelijk elf en zeven ronden.
FP1 Results
1'11.717
+0.082
1'11.799
+0.236
1'11.953
+0.324
1'12.041
+0.386
1'12.103
+0.439
1'12.156
+0.852
1'12.569
+0.897
1'12.614
+0.937
1'12.654
+0.998
1'12.715
+1.116
1'12.833
+1.120
1'12.837
+1.300
1'13.017
+1.321
1'13.038
+1.654
1'13.371
+1.794
1'13.511
+1.874
1'13.591
+1.979
1'13.696
+2.043
1'13.760
+2.558
1'14.275
+2.640
1'14.357
+3.249
1'14.966
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport