Suzuki keert in 2027 terug in World Supersport kampioenschap

Suzuki maakt in 2027 zijn rentree in het FIM Supersport World Championship. De Japanse fabrikant keert met de GSX-R750 terug op het internationale Supersport toneel, waarbij Motozoo Racing verantwoordelijk wordt voor de inzet van de machine. Mattia Casadei, voormalig MotoE-wereldkampioen, is aangetrokken om het nieuwe project vorm te geven. Daarmee krijgt een merk met een rijke geschiedenis in het kampioenschap, waaronder aansprekende Nederlandse successen met Hoegee Suzuki Racing en Barry Veneman, opnieuw een plaats op de WorldSSP-grid.

De terugkeer van Suzuki is een opvallende ontwikkeling binnen het FIM Supersport World Championship. De Japanse fabrikant speelde eind jaren negentig en begin jaren 2000 een belangrijke rol in de klasse en behaalde onder meer successen met Fabrizio Pirovano en Stéphane Chambon.

Ook Nederland heeft een bijzondere band met het World Supersport-verleden van Suzuki. Het Nederlandse Hoegee Suzuki Racing, onder leiding van Marc Hoegee, was jarenlang actief in het wereldkampioenschap en boekte met Barry Veneman aansprekende resultaten.

Een van de hoogtepunten volgde in 2008, toen Veneman op het Franse Magny-Cours met de Suzuki GSX-R600 als tweede eindigde achter racewinnaar Andrew Pitt. Ook de Belg Didier van Keymeulen reed destijds voor het team en eindigde tijdens diezelfde wedstrijd als vijfde. Daarmee liet de Nederlandse formatie zien dat Suzuki ook tegenover de sterk vertegenwoordigde concurrentie competitief kon zijn.

De terugkeer van het Japanse merk in 2027 brengt daarmee ook herinneringen terug aan een periode waarin een Nederlandse teamformatie met Suzuki op internationaal niveau successen wist te behalen.

Motozoo Racing kiest voor Suzuki GSX-R750

Na een langdurige afwezigheid op dit niveau moet de GSX-R750 Suzuki opnieuw op de kaart zetten. Het Italiaanse Motozoo Racing neemt de verantwoordelijkheid voor de terugkeer op zich. Het team is sinds 2021 actief in het WorldSSP-kampioenschap en heeft de afgelopen seizoenen de nodige ervaring opgebouwd.

In 2023 won Motozoo met Tom Booth-Amos de World Supersport Challenge, een resultaat dat destijds een belangrijke mijlpaal betekende voor de Italiaanse formatie.

Voor het nieuwe project kiest Motozoo Racing voor de Suzuki GSX-R750. De motor wordt voorzien van een ride-by-wire-systeem dat is ontwikkeld door het Amerikaanse Team Hammer in samenwerking met Bike Sport Developments.

Team Hammer zal daarnaast technische ondersteuning en specifieke raceonderdelen leveren. Daarmee krijgt Motozoo de beschikking over aanvullende expertise voor de ontwikkeling van de Suzuki, die geschikt moet worden gemaakt voor de huidige eisen van het WorldSSP-kampioenschap.

Mattia Casadei terug bij Motozoo Racing

Voor de sportieve uitvoering van het project heeft Motozoo Racing gekozen voor Mattia Casadei. De Italiaan, die in 2023 wereldkampioen werd in de MotoE-klasse, werkte in 2025 al samen met het team. Die samenwerking leverde destijds twee pole positions op.

Casadei ziet zijn terugkeer bij Motozoo en de overstap naar Suzuki als een bijzondere uitdaging.

“Ik ben ontzettend blij dat ik terugkeer bij Motozoo en deel mag uitmaken van zo’n belangrijk project. In 2025 heb ik al een geweldige ervaring gehad met Fabio en het team. Vanaf de eerste races waren we competitief en behaalden we twee pole positions. Het is belangrijk dat ik terugkeer in een vertrouwde omgeving, zeker omdat we voor een volledig nieuwe uitdaging staan.”
Mattia Casadei

“Ik ben ontzettend blij dat ik terugkeer bij Motozoo en deel mag uitmaken van zo’n belangrijk project. In 2025 heb ik al een geweldige ervaring gehad met Fabio en het team. Vanaf de eerste races waren we competitief en behaalden we twee pole positions. Het is belangrijk dat ik terugkeer in een vertrouwde omgeving, zeker omdat we voor een volledig nieuwe uitdaging staan.”

De Italiaanse coureur beseft dat er veel ontwikkelingswerk nodig zal zijn voordat de GSX-R750 competitief kan zijn.

“Het terugbrengen van Suzuki naar het Supersport World Championship brengt een grote verantwoordelijkheid met zich mee, maar geeft me tegelijkertijd enorm veel motivatie. Het merk heeft een indrukwekkende geschiedenis in de motorsport en ik ben er trots op dat ik ben gekozen voor deze terugkeer. We zullen de motor stap voor stap moeten leren kennen en ontwikkelen. Ons doel is om snel vooruitgang te boeken, competitief te worden en Suzuki terug te brengen naar de posities waar het merk thuishoort”, aldus Casadei.

Motozoo spreekt van een nieuw hoofdstuk

Ook Motozoo Racing-teammanager Fabio Uccelli benadrukt het belang van de samenwerking. Volgens de Italiaan gaat het om veel meer dan uitsluitend de overstap naar een andere motorfiets.

“Voor ons is dit veel meer dan alleen het wisselen van motor. Het is het begin van een project waarin we sterk geloven. We zijn trots dat we een merk als Suzuki kunnen terugbrengen naar het Supersport World Championship. We hebben het over een fabrikant die een indrukwekkende geschiedenis heeft in de motorsport en belangrijke successen heeft geboekt in de Supersport-klasse.”
Fabio Uccelli – Teammanager Motozoo Racing

“Voor ons is dit veel meer dan alleen het wisselen van motor. Het is het begin van een project waarin we sterk geloven. We zijn trots dat we een merk als Suzuki kunnen terugbrengen naar het Supersport World Championship. We hebben het over een fabrikant die een indrukwekkende geschiedenis heeft in de motorsport en belangrijke successen heeft geboekt in de Supersport-klasse.”

Uccelli wijst daarnaast op de ervaring die het team de afgelopen jaren heeft opgedaan. De winst in de World Supersport Challenge van 2023 en de eerdere samenwerking met Casadei moeten een belangrijke basis vormen voor het nieuwe avontuur.

“Met Mattia hebben we een coureur die we goed kennen en van wie we weten hoe snel hij is. Zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de motor zal van groot belang zijn. We willen de geschiedenis van Suzuki respecteren en eren, maar vooral ook beginnen aan een nieuw hoofdstuk.”

Voor Suzuki betekent de samenwerking met Motozoo Racing de terugkeer van de GSX-R750 op het hoogste internationale Supersport niveau. De komende periode zal in het teken staan van de technische ontwikkeling en voorbereiding op het seizoen 2027, waarin Casadei met startnummer 40 de Japanse machine opnieuw op de WorldSSP grid moet brengen.

RACESPORT.NL PREMIUM