Aprilia Racing CEO Massimo Rivola heeft weinig begrip voor de aanhoudende discussie binnen de MotoGP paddock over de Grand Prix van Qatar. Terwijl verschillende coureurs hun zorgen blijven uitspreken over de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten en Yamaha inmiddels heeft besloten niet af te reizen, vindt de Italiaan dat teams en coureurs zich moeten neerleggen bij het oordeel van de organisatie. Volgens Rivola is er geen reden om thuis te blijven wanneer de MotoGP organisatie voldoende veiligheidsgaranties kan bieden.
De discussie over de Qatar Airways Grand Prix of Qatar, die komend weekend van 6 t/m 8 november op het Lusail International Circuit op het programma staat, houdt de MotoGP paddock al geruime tijd bezig. De aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten hebben geleid tot grote zorgen onder de coureurs, die duidelijkheid verlangen over hun veiligheid, verzekeringen en eventuele evacuatiemogelijkheden.
Waar een groot deel van de coureurs zich de afgelopen weken kritisch heeft uitgelaten over het doorgaan van de wedstrijd, laat Aprilia Racing CEO Massimo Rivola een heel ander geluid horen.
In een gesprek met de Spaanse sportkrant AS, tijdens het Grand Prix weekend op Phillip Island, maakte Rivola duidelijk dat hij weinig begrip heeft voor de ontstane onrust.
“Als de organisatie zegt dat we kunnen gaan, dan gaan we. Als de organisator aangeeft dat het veilig is, moet je gewoon gaan. Daar hoeft wat mij betreft niet zoveel discussie over te zijn. Eerlijk gezegd begrijp ik al die ophef niet.”
“Als de organisatie zegt dat we kunnen gaan, dan gaan we. Als de organisator aangeeft dat het veilig is, moet je gewoon gaan. Daar hoeft wat mij betreft niet zoveel discussie over te zijn. Eerlijk gezegd begrijp ik al die ophef niet.”
Volgens de Italiaan ligt de verantwoordelijkheid voor de veiligheidsbeoordeling bij de organisatie, die over de benodigde informatie en documentatie moet beschikken om een verantwoord besluit te nemen.
Rivola ging vervolgens nog een stap verder door ook de verantwoordelijkheid van iedereen die werkzaam is binnen het MotoGP wereldkampioenschap te benadrukken.
“Ik wil erheen. Als je dit werk niet wilt doen, blijf je thuis. Dat geldt voor jullie journalisten, voor mij als manager, voor de engineers, voor iedereen. Als de organisatie op basis van alle beschikbare informatie en documentatie zegt dat we kunnen gaan, dan gaan we. Punt.”
“Ik wil erheen. Als je dit werk niet wilt doen, blijf je thuis. Dat geldt voor jullie journalisten, voor mij als manager, voor de engineers, voor iedereen. Als de organisatie op basis van alle beschikbare informatie en documentatie zegt dat we kunnen gaan, dan gaan we. Punt.”
De uitspraken van Rivola dateren van het Grand Prix weekend op Phillip Island, maar krijgen inmiddels extra betekenis door de ontwikkelingen van de afgelopen dagen.
Yamaha maakte afgelopen zondag, na afloop van de Grand Prix van Maleisië, bekend niet deel te nemen aan de wedstrijd in Qatar. De Japanse fabrikant beroept zich daarbij op het eigen bedrijfsbeleid, dat reizen naar Qatar onder de huidige omstandigheden niet toestaat.
De MotoGP Sports Entertainment Group reageerde teleurgesteld op dat besluit en wees daarbij nadrukkelijk op de mogelijke sportieve en contractuele gevolgen. Daarmee is de discussie inmiddels niet alleen een veiligheidskwestie, maar ook een conflict over de verplichtingen van fabrikanten, teams en coureurs tegenover de kampioenschapsorganisatie.
Opvallend is bovendien de rol van de internationale motorsportfederatie FIM. Die heeft zich vooralsnog niet publiekelijk uitgesproken over de situatie in Qatar en evenmin duidelijkheid gegeven over eventuele sportieve sancties voor teams of coureurs die besluiten niet aan de wedstrijd deel te nemen.
Voor Aprilia staat er komend weekend bovendien nog het nodige op het spel. Zowel Marco Bezzecchi als Jorge Martín maakt nog kans op de wereldtitel, al is hun achterstand op kampioenschapsleider Marc Márquez inmiddels aanzienlijk.
Bezzecchi staat na de Grand Prix van Maleisië 67 punten achter de Ducati coureur, terwijl ook de nog niet fitte Martín met 44 punten achterstand nog altijd in de titelstrijd betrokken is. De Spanjaard kampt echter met een polsblessure, waardoor zijn inzetbaarheid onzeker is.
Hoewel Rivola zijn standpunt nadrukkelijk baseert op de veiligheidsbeoordeling door de organisatie, verschillen zijn uitspraken aanzienlijk van de zorgen die veel coureurs de afgelopen weken hebben geuit.
De Aprilia-topman legt de verantwoordelijkheid voor het besluit om te racen nadrukkelijk bij de organisatie. Juist het vertrouwen in die veiligheidsbeoordeling en de vraag hoeveel zeggenschap coureurs zelf moeten hebben, vormen echter de kern van de discussie die de MotoGP in aanloop naar Qatar blijft verdelen.
De Aprilia-topman legt de verantwoordelijkheid voor het besluit om te racen nadrukkelijk bij de organisatie. Juist het vertrouwen in die veiligheidsbeoordeling en de vraag hoeveel zeggenschap coureurs zelf moeten hebben, vormen echter de kern van de discussie die de MotoGP in aanloop naar Qatar blijft verdelen.
Source: Racesport