REGIO - Op sommige plekken langs de snelweg in onze regio staan lampen die het al heel lang niet doen. En dan niet eentje, maar hele rijen. En het is nog maar de vraag of het snel opgelost wordt. Hoe zit dat?
Wie weleens over het Prins Clausplein bij Den Haag rijdt, of de op- en afrit van de A4 bij Wateringen neemt, herkent het vast. Je rijdt 's avonds of 's nachts in het duister en er staan wel lantaarnpalen, maar die doen het niet.
Buitengewoon frustrerend en soms misschien zelfs onveilig. We bellen Rijkswaterstaat om uitleg. Het blijkt te gaan om een oud type lampen, 'SOX-verlichting' zoals het in jargon heet. 'Deze lampen worden sinds 2019 niet meer gemaakt en zijn aan het einde van hun levensduur', zegt een woordvoerder.
'Een groot deel van deze lampen heeft hun maximaal aantal branduren bereikt of zal deze op korte termijn bereiken en zullen dan uitvallen als ze defect raken.' Rijkswaterstaat probeert ze dan wel te repareren.
En als dat niet lukt? 'Mocht verlichting uitvallen en zou daardoor een onveilige situatie ontstaan op een bepaalde locatie, dan nemen we maatregelen zoals het plaatsen van tijdelijke verlichting, reflecterende waarschuwingsborden in de bocht of een snelheidsbeperking, of een combinatie daarvan.'
Deze lampen staan verspreid over een groot gebied bij ons in de buurt, maar waar precies kan Rijkswaterstaat niet zeggen. In elk geval op de A4, de A13 en de A15, weten ze wel. Ze moeten de komende jaren plaatsmaken voor nieuwe verlichting, maar dat is nog niet zo makkelijk.
'Ze staan in de planning om de komende jaren te worden vervangen door LED en waar nodig wordt het traject opnieuw ingericht of wordt de installatie verwijderd als deze overbodig is.' Maar, zoals meestal gaat het om geld.
'Wegens het beschikbare budget kan niet alles tegelijkertijd worden vervangen en zal Rijkswaterstaat scherpe keuzes moeten maken welk traject wanneer wordt aangepakt.' Bij het Prins Clausplein blijkt trouwens iets anders te spelen.
'Hier is een groot deel van de verlichting al LED. Maar momenteel werkt een deel niet vanwege koperdiefstal. Er wordt nu gekeken naar wat er nodig is voor herstel en wanneer dit kan gebeuren.'
Overigens is het 's nachts sowieso een stuk donkerder op veel plekken langs de weg dan in de avond. Dat is bewust, zegt Rijkswaterstaat. 'De verlichting wordt op bepaalde trajecten na 23.00 uur deels of geheel uitgeschakeld als dit nodig is voor de flora en fauna.'
Krijgen ze daar bij de ANWB weleens klachten over? Nee, zegt hun woordvoerder. Daar lijken ze tevreden. 'Verlichting op de snelwegen 's avonds en 's nachts draagt, zeker in complexe situaties, bij aan de verkeersveiligheid en het comfort van weggebruikers.'
'Daarbij vinden wij het belangrijk dat wordt overgegaan op LED verlichting, zowel vanuit het oogpunt van duurzaamheid als de mogelijkheden die LED verlichting biedt om de lichtsterkte te reguleren. ANWB vindt het positief dat Rijkswaterstaat werkt aan het vervangen van verlichting door LED.'
Het is dus alleen nog even afwachten wanneer dat ook daadwerkelijk gaat gebeuren. Voor sommige plekken is in elk geval al wel een stip aan de donkere horizon. Rijkswaterstaat: 'De verwachting is dat eind 2027 zonder tegenslag een groot deel van de A4 en A13 is voorzien van LED.'
Source: Omroep West Den Haag