Na de afzegging tweeënhalve week geleden kwam er afgelopen maandag de grote verrassing: de DTM-gaststart van het Audi-team Seyffarth komend weekend op de Sachsenring (alle info over tv-tijden, stream enz.) met youngster Simon Connor Primm in de cockpit gaat nu toch door! Maar hoe kwam deze lastminute-omkeer tot stand?
"Eigenlijk had ik er voor mezelf al een streep onder gezet", bevestigt teambaas Tobias Seyffarth dat de deelname wat hem betreft eigenlijk van de baan was. "Twee dagen later heb ik toen nog eens met Simon en zijn vader gesproken - en zij zeiden: 'We hebben nu toch de sponsors bij elkaar gekregen.'"
Seyffarth moest dus in slechts twee weken de DTM-formatie samenstellen, bovendien kwam het team afgelopen weekend in de ADAC GT Masters op de Salzburgring in actie. "Het waren twee hete weken", blaast de teambaas even uit.
Ook de 21-jarige Primm bevestigt dat een krachttoer op het laatste moment de enige Audi-inzet van het jaar in de DTM mogelijk maakte. "Een paar weken geleden stonden we voor de beslissing of we dit nu zouden doen of niet", vertelt hij. "Dit is een unieke kans om in waarschijnlijk de beste GT3-raceklasse ter wereld te rijden - met de beste coureurs."
Daarom heeft men nog eens alles in beweging gezet om de droom te verwezenlijken. Het knelpunt was "de financiële kant". "Het was belangrijk dat we voor het weekend nog enkele sponsors konden aantrekken die ons ondersteunen", zegt hij. "Ik heb nog eens gas gegeven, Tobias heeft nog eens gas gegeven." Met succes!
Bovendien mocht men in het weekend in de ADAC GT Masters de Audi R8 LMS GT3 Evo2 niet riskeren, omdat de auto ook voor de DTM bestemd was. "Belangrijk was dat we het Salzburgring-weekend heel zouden overleven", doelt Primm op de talrijke crashes van een jaar geleden door bandenschade, die in 2026 gelukkig uitbleven.
Het team wordt bij de DTM-gaststart ondersteund door twee Audi-ingenieurs. Bovendien kon men monteurs met DTM-ervaring aantrekken, wat bij de performance-pitstops niet onbelangrijk is. Dat lukte allemaal dankzij Tobias Seyffarths connectie met Paul Motorsport, het momenteel stilgelegde team van Grasser-coureur Maximilian Paul, waarvoor hij in de ADAC GT Masters als chef-monteur werkte.
"Ik heb de afgelopen twee jaar bij Paul Motorsport meegeholpen. Daardoor kennen we elkaar. En dit is nu als het ware de wederdienst: nu helpen zij mij ook", verheugt de teambaas, die bij de Seyffarth-inzet ook als technisch directeur optreedt, zich over de steun. Verzeker je nu van tickets voor het DTM-seizoen 2026!
Toch verwacht hij dat de stops de grootste uitdaging worden, want de ploeg kan pas op donderdag in de definitieve samenstelling met de training beginnen. "We weten natuurlijk dat we geen pitstop onder de zes seconden voor elkaar zullen krijgen", zegt hij. "We willen solide stops zonder fouten maken. Als ze een seconde langer duren dan bij de anderen, dan is dat maar zo."
Welk doel heeft de ploeg zichzelf voor het DTM-debuut gesteld? "Ik zou al tevreden zijn als we mee kunnen komen. En ik denk Simon ook", zegt Seyffarth, die zonder druk het weekend in wil gaan en vooral foutloos wil blijven.
Ook Primm heeft een vergelijkbare doelstelling. De jonge Saks is nog nooit met een GT3-bolide op de Sachsenring onderweg geweest, maar reed recent twee keer met een GT4-auto over de spectaculaire berg-en-dalbaan. "Dit is voor ons allemaal een sprong in het diepe", weet hij. "Je kunt niet te veel verwachten, maar belangrijk is dat we allemaal in het team een nette job doen en foutloos door het weekend komen."
Primm, die sinds drie jaar in de ADAC GT Masters aan de start verschijnt, hoopt bovendien op een ijkpunt wat zijn carrière betreft. "Ik wil me meten met de besten ter wereld. Dat is de uitdaging die voor me ligt, maar ook mijn ambitie, zodat ik kan zien waar ik sta."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport