Lewis Hamilton vindt dat Mercedes op Monza een topsnelheidsvoordeel heeft ten opzichte van Ferrari, wat cruciaal zal zijn tijdens de Formule 1 Grand Prix van Italië.
Ferrari introduceerde op Monza een motorupgrade zoals toegestaan onder ADUO, en begon zijn thuisrace sterk met Charles Leclerc die in de eerste vrije training een 1-2 aanvoerde.
Maar in de tweede vrije training vocht George Russell terug om de sessie voor Mercedes als snelste af te sluiten, voor Leclerc op de tweede plaats, terwijl Hamilton vijfde werd met een achterstand van 0.457s. Hoewel set-upwijzigingen tijdens de tweede vrije training averechts leken te werken, maakte Hamilton zich ook zorgen over de superieure topsnelheid die Mercedes liet zien.
“Snelheid op het rechte stuk, die is aanzienlijk om je zorgen over te maken,” zei Hamilton. “Als ik net naar de delta's kijk, verloor ik iets van zes tienden op George, alleen op de rechte stukken. Dat is iets waar we naar moeten kijken.
“En dan gewoon de balans, het was echt heel, heel moeilijk om de ronde uit de auto te halen. Om de een of andere reden was hij in VT2 niet makkelijk te rijden. Dus we hebben een paar wijzigingen gedaan, maar het had eigenlijk niet echt slecht moeten zijn. Dus misschien draaien we het terug, maar we gaan kijken of we de auto beter kunnen maken.”
Hamilton wist niet zeker wat het topsnelheidstekort ten opzichte van Mercedes veroorzaakte, maar sprak wel zijn goedkeuring uit over de verbeterde motor, die naar verluidt 15bhp meer levert en naar schatting de achterstand op Mercedes halveert.
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
“Waar we naar moeten kijken, is of het aan de deployment ligt,” zei Hamilton over de achterstand. “Maar de motor is een verbetering, waarvoor ik de jongens in de fabriek echt dankbaar ben dat ze eraan hebben gewerkt. Maar ons deployment-schema is anders dan dat van de anderen, onze concurrenten.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur sprak ook zijn steun uit voor de motorupgrade en vond dat de achterstand op Mercedes door meerdere factoren kwam in plaats van alleen motorvermogen.
“Het lijkt erop dat ze misschien minder luchtweerstand hebben op de rechte stukken, dus dat is iets waar we zeker naar moeten kijken,” zei Vasseur.
“Je moet de prestaties op het rechte stuk in gedachten houden. Het is de luchtweerstand, het is het gewicht van de auto, het is alles. Het is niet alleen de motor. We hebben zeker een stap gezet en we hebben ADUO2 niet voor niets meegenomen. Maar ik denk dat we nog steeds een behoorlijke achterstand hebben.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport