DEN HAAG - De nieuwe TINA-tram van HTM heeft vrijdag voor het eerst passagiers vervoerd. De tram reed van de remise in Scheveningen naar het Kerkplein in het centrum van Den Haag. Daarmee is er een stap gezet in de komst van de nieuwe Haagse trams. 'De reizigers gaan er profijt van hebben. Ik ben er trots op', vertelt de Haagse wethouder Adeel Mahmood.
De komende jaren moeten in totaal 62 nieuwe TINA-trams de oude rood-beige GTL8-trams vervangen. Daarmee verdwijnen stap voor stap de vertrouwde rood-beige GTL8-trams uit het straatbeeld.
De nieuwe trams zijn gebouwd door Stadler in Zwitserland. Het is voor het eerst dat een TINA-tram van die fabrikant in Nederland gaat rijden.
'De reizigers gaan er profijt van hebben', zegt Mahmood. 'De tram is gelijkvloers, je kan je telefoon opladen en er zijn hele grote ruiten. Het nodigt uit om naar buiten te kijken. Ik heb in een ritje veel van de stad kunnen zien.'
Ook voor traminfluencer Daan kan de nieuwe tram op goedkeuring rekenen. Hij was een van de eerste passagiers. 'Ik ben blij en trots dat deze tram naar Den Haag is gekomen. Hij rijdt lekker, zit lekker en is mooi.'
'Ik ben blij dat ik er mee mag reizen in de toekomt', voegt Daan toe. Tramliefhebber Chris is ook enthousiast over het nieuwe voertuig: 'Heel mooi'.
Ook het geluid van de nieuwe tram valt bij Daan in de smaak. 'Ik vind het een mooie toeter.'
TINA is een afkorting van Total Integrierter Niederflur-Antrieb, ofwel volledig geïntegreerde lagevloer-aandrijving. De tram is 36,5 meter lang en 2,65 meter breed.
De tram verbruikt 25 procent minder energie per vervoerde reiziger door een batterij op het dak voor het opslaan van remenergie. Het is voor het eerst dat een TINA-tram van Stadler in het Nederlandse straatbeeld te zien zal zijn.
Trambestuurder Wes Kraaijeveld mocht vrijdag achter het stuur plaatsnemen. Ook voor hem brengt de nieuwe tram voordelen met zich mee. 'Er is veel ruimte voor de bestuurder. Eigenlijk is het een groter kantoor voor ons', vertelt hij lachend.
Dat de bediening grotendeels digitaal is geworden, vindt hij geen probleem. 'Het lijkt op wat we al kennen.'
Voor slechtziende reizigers moet de nieuwe tram eveneens een verbetering zijn. Margriet is slechtziend en reed vrijdag mee, zij is positief over de nieuwe TINA. 'Het is een hele stabiele en ruimtelijke tram en hij zit heel lekker. Ik kon samen met mijn hond snel een plek vinden.'
De tramlijnen en haltes moeten ook worden aangepast aan de nieuwe lagevloer-trams. Inmiddels zijn elf van de veertien Haagse tramlijnen grotendeels geschikt. De komende jaren worden ook de sporen en haltes op de lijnen 6 en 12 aangepakt.
HTM heeft de TINA in de eerste helft van dit jaar al uitgebreid getest, onder meer in de nachtelijke uren. De komende maand wordt er nog verder proefgereden.
Als de laatste proefritten zijn afgerond, moet de eerste TINA-tram in oktober officieel reizigers gaan vervoeren. Daarna volgen stap voor stap de overige 61 trams.
Source: Omroep West Den Haag