Pedro Acosta zegt dat hij geen bandenprestatie meer over zou hebben gehad als hij Marc Marquez had bijgehouden in hun strijd om de zege in de Grand Prix van Aragon.
De fabrieksrijder van KTM leverde op MotorLand Aragon een van de prestaties van het seizoen door als tweede te finishen, op slechts 1,7s achter zijn Ducati-tegenhanger Marquez.
Nadat hij vroeg in de race van de zesde naar de derde plaats was opgeklommen, plaatste hij aan het einde van het rechte stuk achterop in ronde 6 een briljante inhaalactie op Bezzecchi, voordat hij Marquez voor de leiding opjoeg.
Hoewel zijn RC16 duidelijk geen partij was voor de GP26, hield Acosta in de volgende fase van de race de druk op Marquez erop en voorkwam hij dat zijn landgenoot vooraan wegliep.
Pas in ronde 13, toen Marquez zijn tempo opvoerde en rondetijden in de 1m46 reed, moest Acosta zijn nederlaag toegeven; zijn dappere poging was uiteindelijk slechts goed genoeg voor de tweede plaats.
Na afloop gaf de 22-jarige toe dat hij alles had gegeven in de jacht op een eerste MotoGP-zege, maar hij vond dat hij het risico liep zijn banden op te gebruiken door te proberen in de buurt te blijven van zijn teamgenoot voor 2027.
"We hebben het maximale gehaald uit wat we hadden. De start was iets beter dan die van gisteren, de eerste paar ronden waren heel goed en ik wist bij Marc aan te haken. We kunnen tevreden zijn, want ik haal 100% uit wat ik heb; voorlopig kunnen we niet meer doen,” zei hij.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
“De intentie om Marc te pakken was er, maar het potentieel dat we hadden was een ander verhaal. Ik wist dat als ik halverwege de race te hard zou pushen, ik aan het einde zonder banden zou zitten.”
Bandenslijtage is al lang een zwak punt van de KTM, maar de Oostenrijkse fabrikant heeft in de afgelopen 18 maanden tastbare vooruitgang geboekt om zijn rijders op zondag een betere kans te geven.
Acosta onthulde dat hij zelfs is begonnen zijn rijstijl aan te passen om de banden te sparen: “Normaal ben ik degene die altijd krapper de bochten in gaat en meer banden gebruikt dan alle anderen. En nu probeer ik mijn stijl een beetje te veranderen.
“Uiteindelijk, als ik er klaar voor wil zijn wanneer mijn moment komt, moet ik alle opties gaan bekijken en alle manieren van racen zien.”
Acosta gelooft dat KTM’s snelheid over één ronde hem tegenhoudt, waarbij de Spanjaard vaak verder naar achteren op de grid moet starten dan zijn rivalen van Aprilia en Ducati.
In de eerste 13 races heeft Acosta zich slechts drie keer op de eerste startrij gekwalificeerd, met een gemiddelde startpositie van de zesde plaats.
Op de vraag wat hij op de motor mist om een MotoGP-zege te behalen, zei hij: “Er ontbreken veel dingen, maar op dit moment wil ik me concentreren op de dingen die ik wel heb.
Marc Marquez, Ducati Team, Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Photo by: Qian Jun / MB Media / Getty Images
“Uiteindelijk mis ik veel op de korte afstand, vooral in de kwalificatie. Normaal heb ik moeite om op die eerste rij te staan, die je aan het begin van de races normaal gesproken een beetje voordeel geeft.
“Maar op dit moment wilde ik gefocust zijn op de dingen die me een race kunnen laten winnen en niet op de dingen die ik niet heb.”
In aanloop naar Aragon kreeg KTM eindelijk toestemming van andere fabrikanten om zijn motor te ontzegelen en wijzigingen aan te brengen om de betrouwbaarheidsproblemen op te lossen die het eerder in het seizoen hadden geplaagd.
Dit zou KTM naar verwachting in staat stellen zijn motoren weer op vol vermogen te laten draaien, nadat ze eerder in het seizoen waren teruggeschroefd, maar Acosta zei eerder in het weekend dat hij geen verschil in prestaties kon merken.
Hoewel het podium in Aragon direct volgde op de wijzigingen aan de motor, benadrukte Acosta dat er geen verband was tussen beide.
"De KTM heeft het hier altijd behoorlijk goed gedaan,” zei hij. “In mijn eerste jaar in de MotoGP pakte ik twee podiumplaatsen. Vorig jaar, tijdens een moeilijke periode, eindigde ik op zondag als vierde.
“Nu moeten we zien hoe we het doen op de circuits die ons vorig seizoen goed lagen. Dat zal ons een beter beeld geven van waar we staan.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport