Alex Albon heeft licht geworpen op zijn samenwerking met Williams-teamgenoot Carlos Sainz en uitgelegd waarom het duo set-upinformatie deelt in plaats van geheimen te bewaren aan hun respectieve kanten van de garage.
Het is een uitdagend Formule 1-seizoen 2026 geweest voor de renstal uit Grove. Het team staat momenteel negende in het constructeurskampioenschap met 11 punten, terwijl Sainz en Albon 16e en 17e staan in het rijderskampioenschap met respectievelijk zes en vijf punten.
Ondanks de natuurlijke rivaliteit die tussen teamgenoten bestaat, benadrukt Albon dat de huidige prestatielimieten van de Williams-auto betekenen dat samenwerken essentieel is.
Tijdens een optreden in de The Fast And The Curious-podcast na de Dutch Grand Prix legde Albon uit hoe coureurs bij andere teams vaak data achterhouden om een voordeel te behalen, maar dat zulke tactieken bij Williams contraproductief zouden zijn.
"Wat bij sommige teams gebeurt, en dat weet ik, is dat je iets op je auto vindt, maar het zal niet iets zijn dat de andere auto niet kan vinden," legde Albon uit. "Het kan een lijn naar een bocht zijn, het kan een versnellingskeuze zijn, het kan een set-uprichting zijn, het kan de manier zijn waarop we het elektronische systeem in de auto implementeren.
"Je kunt iets goeds vinden, maar je vermeldt het gewoon niet. Je kunt het stilhouden aan jouw kant van de garage.
Carlos Sainz, Williams, Alexander Albon, Williams
Photo by: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images
"Realistisch gezien, voor ons, ik doe het in elk geval niet, dus misschien doet Carlos het wel, ik weet het niet," lachte hij. "Maar vanwege de beperkingen van onze auto werken we er min of meer samen aan.
"Het is bijna alsof we allebei dezelfde feedback hebben met dezelfde problemen, en dan kunnen we de auto's opsplitsen," zei hij. "De ene auto kan zeggen: 'Ja, dit werkt', dus de andere auto sluit zich daarbij aan. Soms is het zo van: 'O, dit werkt en dit werkt, dus we nemen van allebei een beetje.' Je hakt en verandert soms een beetje.
"O, dit is de verkeerde richting, dus nu is de andere auto de andere kant op gegaan, dus nu is het die kant. Maar er is een balans.
"Ik herinner me dat dat veel vaker gebeurde wanneer je twee rookie-coureurs hebt en je min of meer voor dezelfde [positie] vecht. Je kunt je voorstellen dat het dan iets meer [ellebogenwerk] wordt," voegde Albon eraan toe.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport