Na de rustigste periode van het jaar, met slechts één Grand Prix in de afgelopen zes weekenden, komt MotoGP van 28 tot 30 augustus weer vol tot leven wanneer MotorLand gastheer is van de Grand Prix van Aragón. Met de resterende 10 races gepland over de komende 14 weekenden gaat het kampioenschap in de hoogste versnelling, en eventuele fouten of blessures kunnen mogelijk een blijvende impact hebben op de titelstrijd.
De strijd om het kampioenschap blijft uiterst spannend tussen Aprilia en Ducati, die tot dusver klappen hebben uitgedeeld in wat de meest open strijd tussen meerdere fabrikanten in de recente herinnering is gebleken. Aprilia lijkt een klein voordeel te hebben richting de 13e ronde van het seizoen, maar alles kan veranderen op een circuit dat zijn grootste tegenstander ligt.
Hier zijn vijf dingen om op te letten tijdens de Grand Prix van Aragon.
Marc Marquez, Ducati Team
Photo by: Glyn Kirk / AFP via Getty Images
Aragon is een succesvol jachtterrein geweest voor regerend wereldkampioen Marc Márquez. De Spanjaard heeft sinds zijn debuut in 2013 zeven overwinningen in de koningsklasse geboekt op MotorLand en is er sinds zijn overstap naar Ducati in 2024 ongeslagen. Niet veel mensen zouden inzetten op een recordverlengende achtste zege voor Márquez, al komt die ditmaal misschien niet zo gemakkelijk.
Niet alleen is Aprilia sterker dan het op de Sachsenring, slechts twee races geleden, was, maar Marquez komt ook van een moeizaam weekend tijdens de Britse Grand Prix. De 33-jarige maakte een terneergeslagen indruk nadat hij een nieuw dieptepunt in zijn herstel had bereikt, waarbij hij geen vuist kon maken tegen sommige van zijn Ducati-stalgenoten, laat staan tegen de dominante Aprilia’s. Hoewel hij weigerde in paniek te raken na een verre zevende plaats, was het verontrustend dat hij juist moeite had op die gebieden die eerder op Silverstone tot zijn sterke punten behoorden.
Natuurlijk zal één race de uitkomst van het kampioenschap niet bepalen, en Assen liet al zien dat Márquez dit jaar waarschijnlijk op bepaalde circuits zal worstelen.
Wat uiteindelijk telt, is hoe hij presteert op zijn sterkste locaties, en het weekend in Aragon kan hem een heel eind op weg helpen om de puntenachterstand op de kop te verkleinen.
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing, Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Het weekend van de Britse GP markeerde een van Aprilia’s meest complete prestaties van het seizoen. Bijna alles viel zijn kant op toen het een krachtig statement maakte aan het begin van de tweede seizoenshelft. In alle sessies die ertoe deden (kwalificatie, sprint en de hoofdrace) bezetten zijn rijders de eerste drie posities, waardoor Ducati om de kruimels moest vechten. Was het niet voor een zeldzame fout van Trackhouse’s Ai Ogura, dan was Silverstone een perfect weekend geweest voor Aprilia.
Maar de vraag is of het momentum kan worden meegenomen naar Aragón en Márquez een overwinning kan worden ontzegd die op papier al waarschijnlijk lijkt. Daarvoor zal er veel op zijn plek moeten vallen. Jorge Martin zal de vorm moeten vasthouden die hij op Silverstone hervond door terug te grijpen op een oudere afstelling, Marco Bezzecchi zal verdere vooruitgang moeten boeken in zijn fysieke herstel, en de Trackhouse-rijders zullen hun fabriekscollega’s opnieuw flink partij moeten geven.
Verder zullen de rijders moeten ophouden zichzelf in de weg te zitten en als een hechte eenheid moeten samenwerken. Nu het merk uit Borgo Panigale kan bogen op jaren van kampioenschapswinnende ervaring, zal Aprilia op zijn allerbest moeten presteren om zijn Italiaanse rivaal van de troon te stoten.
Johann Zarco, Team LCR Honda
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Johann Zarco rijdt voor het eerst sinds de Catalaanse GP van mei weer in MotoGP, mits hij donderdag een fitheidstest weet te doorstaan.
De LCR Honda-rijder heeft een pijnlijke en lange herstelperiode achter de rug, die inmiddels al meer dan 100 dagen duurt, nadat zijn been vast kwam te zitten in de Ducati van Francesco Bagnaia tijdens de eerste herstart in Barcelona.
Aanvankelijk stond er een operatie aan zijn gebroken knie gepland, maar Zarco koos voor revalidatiebehandeling thuis, waarbij de toenemende vooruitgang in de afgelopen weken hem in staat stelde zijn geplande comeback naar voren te halen.
Er wordt niet veel verwacht van Zarco gezien zijn fysieke toestand en het gebrek aan kilometers op een MotoGP-machine - hij kon tijdens zijn blessurepauze alleen op een supermotard en een Honda-superbike rijden - maar zijn terugkeer betekent dat het LCR-team voor het eerst in maanden weer op volle sterkte is.
Ondertussen wordt ook verwacht dat Fermín Aldeguer terugkeert bij Gresini na de laatste twee raceweekenden te hebben gemist, waardoor Maverick Viñales de enige vaste rijder is die ontbreekt op de grid van Aragón.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
KTM staat weer in de schijnwerpers nadat het deze maand noodzakelijke wijzigingen aan zijn problematische motorblokken heeft afgerond. De in Mattighofen gevestigde fabrikant werd gedwongen prestaties in te leveren voor betrouwbaarheid nadat een reeks problemen met de motor van Pedro Acosta hem geen andere optie liet dan het motorvermogen te verlagen.
KTM moest wachten op goedkeuring van rivaliserende fabrikanten om de motorblokken te ontzegelen, maar zodra die werd verleend, kon het de reparaties op tijd voor de GP van Aragon afronden. Of KTM in staat is zijn motorblokken weer op vol vermogen te brengen, moet nog blijken, maar het nieuws zal zeker een flinke opsteker zijn voor alle vier zijn rijders.
Hoewel KTM zich heeft gevestigd als de op twee na beste fabrikant op de grid, achter alleen Ducati en Aprilia, heeft het nu vier raceweekenden op rij geen podium gescoord. Pedro Acosta’s tweede plaats in de Hongaarse GP markeerde de laatste keer dit jaar dat een KTM-rijder op het podium stond. De RC16 heeft daarom elk beschikbaar pk nodig om vooraan in het veld met Aprilia en Ducati mee te kunnen doen.
Francesco Bagnaia, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Na rampzalige optredens op Silverstone zullen Francesco Bagnaia en Toprak Razgatlioglu erop gebrand zijn om in Aragon terug te slaan en hun campagnes weer op de rails te krijgen.
Voor Bagnaia was dit de eerste keer dat hij dit jaar geen punt scoorde, wat deed denken aan zijn dieptepunt van 2025, toen hij vaak geen verklaring had voor zijn problemen op de baan. De Italiaan verkeert dit jaar in veel betere vorm en alles wijst erop dat de Britse GP een uitschieter was in wat verder een solide hersteljaar is geweest. Bagnaia heeft eerder gewonnen op Aragon en werd vorig jaar derde, dus hij zal hopen dat hij de vorm kan hervinden die hem vóór de zomerstop tot een regelmatige podiumkandidaat maakte.
Net als Bagnaia beleefde ook Razgatlioglu een ellendig weekend in Groot-Brittannië. De enige rijder die hij in het hele veld versloeg tijdens de kwalificatie en de hoofdrace was Yamaha-testrijder Augusto Fernández, terwijl hij moeite had met zijn snelheid in lange bochten. De stop/start-layout van Aragon zou hem beter moeten liggen, maar hij zal afstand moeten nemen van zijn WSBK-achtige rijstijl als hij zijn doel wil bereiken om een race in de top 10 te finishen.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport