Luca Marini rijdt de komende twee seizoenen voor het Red Bull KTM Tech3 Racing Team, de privérenstal die eigendom is van een investeringsgroep onder leiding van F1-mediapersoonlijkheid Guenther Steiner en sinds 2019 met KTM Factory Racing-materiaal uitkomt, na twee decennia trouw aan het Yamaha MotoGP Team.
In tegenstelling tot de laatste twee seizoenen, waarin Enea Bastianini en Maverick Viñales rechtstreeks door de fabrikant onder contract stonden, zal vanaf 2027 de nieuwe eigenaar van Tech3, dat eind 2025 van eigenaar wisselde, de onderhandelingen en het rechtstreeks contracteren van de rijders op zich nemen, altijd met de goedkeuring van KTM, dat, ook al ontvangt het daarvoor betaling, degene is die de motoren en de technische ondersteuning levert.
Marini stond, verre van zelfs, op de radar van Tech3 en KTM, maar tijdens de afgelopen GP van Italië had de manager van de rijder een eerste toenadering met Steiner, en in de maand juni sprak Pit Beirer met de rijder, die evenveel indruk maakte op de voormalige motorcrosser als op de voormalige teambaas van het Haas F1-team, waarna een overeenkomst werd gesloten die vandaag openbaar is gemaakt.
"Luca is een rijder die we nauwlettend hebben gevolgd en we zijn verheugd hem vanaf 2027 bij Tech3 te verwelkomen", legt Steiner uit in een verklaring."Hij brengt veel ervaring mee, maar ook de juiste mentaliteit en aanpak voor wat we hier aan het opbouwen zijn. 2027 betekent een grote reset voor MotoGP, dus beschikken over een rijder die kan bijdragen aan onze vooruitgang in dit nieuwe tijdperk zal cruciaal zijn", voegt hij toe. "Luca weet hoe hij op dit niveau in deze sport moet werken, of het nu gaat om samenwerken met de engineers, het ontwikkelen van de motor of het overwinnen van uitdagingen onder moeilijke omstandigheden. We beginnen aan een nieuwe en spannende fase met KTM, en we geloven dat Luca de snelheid, ervaring en vastberadenheid heeft die nodig zijn om ons te helpen onze doelen te bereiken", verzekert de voormalige F1-teambaas.
Marini, broer van Valentino Rossi en lid van de VR46 Racing Team Riders Academy, trad in 2016 toe tot het wereldkampioenschap, rechtstreeks in de Moto2-klasse, een categorie waarin hij vijf seizoenen actief was, tot 2020, met een balans van zes overwinningen en 15 podiumplaatsen, en waarin hij in zijn laatste jaar vicekampioen werd.
In 2021 maakte de lange rijder van 1,85 de overstap naar het VR46 Racing Team, satellietteam van Ducati Team, waarvoor hij drie seizoenen reed en in het derde jaar twee podiumplaatsen behaalde, in Austin (2e) en Qatar (3e), zijn twee beste resultaten in de koningsklasse.
In 2024, nadat hij de Japanse bazen had overtuigd, maakte hij de overstap naar het fabrieksteam Honda HRC als vervanger van, nota bene, Marc Márquez, die de omgekeerde weg bewandelde om naar een Ducati-satellietteam te vertrekken, het Gresini Racing. In deze drie jaar bij HRC was Marini's beste resultaat de vijfde plaats, behaald in Hongarije 2025 en 2026, en in Indonesië 2025.
Nu de komst van Marini is aangekondigd, moet het Tech3-team nog bekendmaken wie volgend seizoen de teamgenoot van de Italiaanse rijder wordt, al wijst alles erop dat de gekozen rijder de Australische coureur Senna Agius is, 21 jaar, die dit jaar in Moto2 uitkomt, waar hij derde staat in het algemeen klassement met 61,5 punten minder dan de leider, Manu González, die de andere optie was die Tech3 overwoog maar die, naar verluidt, werd afgeschreven ondanks het formidabele seizoen dat hij doormaakt.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport