Alpine Formule 1-coureur Pierre Gasly heeft zijn teleurstellende resultaat in de Dutch Grand Prix toegeschreven aan de teamtactiek van Racing Bulls in de race van zondag, te midden van hun nauwe strijd in het constructeurskampioenschap.
Gasly was goed in vorm op Zandvoort, waar hij zich als achtste kwalificeerde en als achtste finishte in de sprintrace – met andere woorden ‘best of the rest’ – al kwam hij voor de hoofdrace niet verder dan de 11e startplek.
Een sterke start zorgde er echter voor dat de voormalige Racing Bulls-coureur snel opklom naar de achtste plaats – maar dat duurde totdat zijn eerste pitstop hem achter Arvid Lindblad terugwierp, wiens drive-through penalty voor een overtreding onder geel hem uit de strijd om punten had gehaald.
Gasly zat zeven ronden vast achter Lindblad totdat hij een inhaalpoging buitenom in bocht 11 deed, maar hij blokkeerde zijn wielen en werd gepasseerd door Nico Hulkenberg, met Yuki Tsunoda nu vlak achter hem.
Hulkenberg rekende snel af met Lindblad, maar Gasly lukte dat nog altijd niet en Tsunoda haalde de Alpine op indrukwekkende wijze in richting bocht 7, een actie die hij had voorbereid in de kombocht van bocht 3.
Terwijl Lindblad het zijn Racing Bulls-teamgenoot zoals verwacht makkelijk maakte om te passeren, bleef Gasly worstelen. Al met al duurde het maar liefst in totaal 17 ronden voordat de Fransman er voorbij kwam.
Pierre Gasly, Alpine, behind Yuki Tsunoda, Racing Bulls
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Om zijn problemen nog groter te maken, bevond Gasly zich na zijn tweede pitstop achter Tsunoda en had hij nog eens 10 ronden nodig om een weg voorbij zijn voormalige teamgenoot te vinden.
“VCARB heeft onze race in het middendeel van de race verpest, speelde een teamspel voor het kampioenschap en deed dat goed,” klaagde Gasly. “Ik bedoel, het zorgde er gewoon voor dat ik een positie verloor aan Nico en Tsunoda en ik weet niet hoeveel seconden racetijd. Gefeliciteerd aan hen, en ik kan niet wachten om tegen ze te racen.”
De strategie van Racing Bulls had geen invloed op het team uit Faenza, dat geen punten scoorde doordat Tsunoda en Lindblad als 11e en 12e finishten, maar kostte Gasly vrijwel zeker de negende plaats. Hij finishte één seconde achter Fernando Alonso nadat hij vier seconden op de Spanjaard had verloren – ondanks nieuwe banden – toen hij achter Lindblad zat; daarna voorkwam het obstakel Tsunoda dat de Alpine-coureur de Aston Martin, die op een eenstopper reed, zo snel kon inhalen als hij had gekund.
“Het is gewoon irritant, maar het is Zandvoort,” voegde Gasly toe. “Je kunt er niet echt inhalen, en dat gaat veranderen op de komende circuits. En het goede is dat ik een goed geheugen heb, dus ik ga ervoor zorgen dat we aan het eind van het jaar glimlachen.”
Maar toen Motorsport.com Gasly’s opmerkingen aan Lindblad voorlegde, bleef die onaangedaan: “Ik weet het niet. Ja, dat is een mooi verhaal. Uiteindelijk, ja, heb ik het teamspel gespeeld. Ik weet het niet.
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images
“Als hij een goed geheugen heeft, prima. Uiteindelijk vechten we elk weekend allemaal zo hard als we kunnen. Ik heb geprobeerd het team te helpen waar ik kon. De realiteit was dat mijn race, ik zat er niet echt meer in, dus ja, ik heb gedaan wat ik kon om het team te helpen.”
De twee teams zijn verwikkeld in een nauwe strijd om de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap, met Racing Bulls op 66 punten en Alpine nu op 63.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport