Op het eerste gezicht zou de komst van drie coureursaankondigingen voor 2027 in dezelfde week erop kunnen wijzen dat de silly season van Formula 1 echt stijlvol op gang was gekomen, nu het seizoen uit zijn zomerslaap kwam.
Alle drie waren het echter aankondigingen van contractverlengingen. Dit is geen silly season - dit is sensible season, en het zou niet heel verrassend zijn om de komende maanden nieuws over nog een paar contractverlengingen via wereldwijde mediaplatforms verspreid te zien worden. Alex Albon, Carlos Sainz en nu Max Verstappen hebben ervoor gekozen hun positie te behouden, wat de val van nog een paar dominostenen op de coureursmarkt van dit jaar op gang zou moeten brengen.
Dat wil niet zeggen dat de hoop op gekte voorbij is. Er zijn nog steeds genoeg vrije stoeltjes voor volgend jaar en er worden enkele verschuivingen in de rangorde verwacht, ook al zijn het niet de grootschalige veranderingen op de grid waarop sommigen misschien hadden gehoopt.
Hoe dan ook begint de grid van 2027 vorm te krijgen. Hier is een blik op de stand van zaken tot nu toe.
Mercedes manages both Russell and Antonelli - and has both tied up for '27
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Het is al geruime tijd bekend dat Mercedes voor volgend jaar geen verdere wijzigingen in zijn line-up zal doorvoeren - en die heeft het ook niet nodig.
Hoewel Kimi Antonelli's opkomst als titelfavoriet van dit jaar voor velen enigszins als een verrassing zal zijn gekomen, tenminste in die zin dat dit pas zijn tweede seizoen is, zou Mercedes aanvoeren dat de prestaties van de Italiaan waren zoals voorspeld toen het hem uit de karting plukte en in zijn juniorprogramma opnam. Antonelli's successen hebben teamgenoot George Russell in de schaduw gezet, maar de Brit is nog niet kansloos en behoudt een kans om de titel van dit jaar veilig te stellen.
Ferrari is happy with its Leclerc-Hamilton pairing
Photo by: Dom Gibbons / Formula 1 via Getty Images
Ferrari bereikte eerder dit jaar een nieuwe overeenkomst met Charles Leclerc, gecommuniceerd begin juni, terwijl de Monegask zijn lange verbintenis met het Prancing Horse op meerjarige basis voortzet. Met Ferrari's verbeterde prestaties in 2026 hoopt Leclerc dat het team kan doorpakken en eindelijk een kampioenswaardige auto kan leveren die past bij zijn flair en alles-of-nietsbenadering.
Lewis Hamilton liet eerder in het seizoen weten dat ook hij voor volgend jaar onder contract staat. Op basis van zijn prestaties tot dusver in 2026 zou een langer verblijf bij Ferrari ruimschoots verdiend zijn; een herboren Hamilton staat tweede in het kampioenschap, op 50 punten van Antonelli.
One happy family? Piastri was, apparently, in no danger of leaving McLaren...
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Beide coureurs van McLaren hebben contracten voor volgend jaar, al was bekend dat Verstappen in zekere mate gesprekken met het team had gevoerd - zelfs als dat simpelweg spierballentaal was om een lucratievere deal met Red Bull veilig te stellen. De suggestie was dat als Verstappen herenigd zou worden met mensen als Gianpiero Lambiase en Rob Marshall, Oscar Piastri mogelijk de andere kant op zou gaan - maar Piastri's manager Mark Webber schoot het idee dat de Australiër het team zou verlaten enkele weken geleden af.
Lando Norris lijkt er intussen tevreden mee om voorlopig een man van één team te blijven. Hij is ook bijzonder indrukwekkend geweest, dus het is logisch dat McLaren de regerend kampioen wil behouden.
Red Bull looks set to retain its full line-up for '27 after locking Verstappen down
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Nu Verstappen tot minstens 2030 aan boord is, moet Red Bull zijn tweede auto nog regelen. Dat zou slechts een formaliteit moeten zijn, want Isack Hadjar heeft dit seizoen indruk gemaakt en heeft de Nederlander in de kwalificatie flink partij gegeven - ook al is er tussen hen een klein verschil in racetempo.
Hadjar, die uitvalt voor de Dutch Grand Prix na een polsbreuk, zal de terugkeer van Liam Lawson naar de Red Bull-stal als vervanger scherp in de gaten houden. De Fransman zou zich echter geen zorgen hoeven te maken over zijn plek in het team - tenzij Lawson iets echt spectaculairs doet...
Could Tsolov make his F1 debut next year in a VCARB?
Photo by: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
De eerste echte halte in de gang van onzekerheid ligt bij Racing Bulls, dat mogelijk een drie-voor-twee-puzzel moet oplossen. Lawson is dit seizoen uitstekend geweest en heeft de Italiaanse formatie bewonderenswaardig op sleeptouw genomen, terwijl Arvid Lindblad met een verstandige en verfrissend zelfkritische benadering van zijn rookiejaar zeker zijn geloofsbrieven als ster van de toekomst heeft laten zien.
Als de juniorladder van Red Bull van talent verstoken was, dan zouden de twee zeker blijven, maar F2-kampioenschapsleider Nikola Tsolov probeert een van de zitjes voor volgend jaar veilig te stellen. Tsolov wil de eerste Bulgaarse F1-coureur worden en heeft aanzienlijke snelheid getoond, terwijl zijn overwinningen in beide races op Silverstone een zeldzame feature-sprint sweep waren. De enige haar in de soep is zijn occasionele neiging tot te ambitieuze manoeuvres - zoals bleek uit zijn botsing met Sebastian Montoya in Hongarije, die een niet onaanzienlijke puntenoogst in de Hungaroring-sprint kostte.
Lawson zal zijn terugkeer bij Red Bull willen gebruiken als springplank om bij Racing Bulls te blijven, of zelfs proberen een zitje elders te bemachtigen als Tsolov en Lindblad de voorkeur krijgen.
Colapinto needs to keep impressing Briatore to stay at Alpine
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Pierre Gasly tekende vorig jaar een contractverlenging met Alpine, waarmee hij zijn toewijding aan de zaak toonde ondanks dat het team gedurende 2025 achteraan in de constructeursrangorde achterop lag. De komst van Flavio Briatore, Steve Nielsen en Mercedes heeft het team teruggebracht in de strijd in het middenveld, en de Fransman hoopt dat de formatie uit Enstone een auto kan leveren die zijn immense - en vaak onderschatte - talent waardig is.
Franco Colapinto heeft intussen dit jaar een aanzienlijke stap in prestaties gezet en is Gasly af en toe de baas geweest. Zijn prestaties in Miami en Canada toonden aan dat de Argentijn zijn plek in F1 waard is, maar hij moet meer consistentie in de kwalificatie vinden om het aantal anonieme middagen te verminderen. Mocht Colapinto zijn plek niet behouden, dan zouden Alpine-juniors Paul Aron en Gabriele Mini hier opties zijn.
Bearman will stay at Haas - but who will join him?
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Nu Ferrari's line-up vastligt, lijkt Oliver Bearman op weg naar een derde volledig jaar bij Haas. De Brit kende een indrukwekkende start van 2026, al is die vorm weggeëbd naarmate het team achteruit is gegaan. Geplaagd door een handvol kwaliteitscontroleproblemen en minder dan ideale winst gedurende zijn ontwikkelingscyclus, heeft Haas dringend een oppepper nodig om de zevende plaats in het constructeursklassement te behouden.
Er zijn twijfels over Esteban Ocons plek bij het team, wat jammer is aangezien de Fransman duidelijk een kwaliteitscoureur is. Het probleem is dat de overstap naar Haas tot dusver niet echt voor hem heeft gewerkt, en het team heeft in zijn TPC-tests enkele coureurs laten rouleren om mogelijk een opvolger te identificeren. Huidig reservecoureur Ryo Hirakawa, regerend F2-kampioen en McLaren-junior Leonardo Fornaroli, en Ferrari-talent Rafael Camara staan op de lijst. Yuki Tsunoda werd ook als optie genoemd, maar de Japanse coureur is ook in gesprek over een IndyCar-zitje bij Meyer Shank.
The potent Bortoleto-Hulkenberg pairing ensures Audi does not have a driver problem on its hands
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Hoewel Sainz door sommige media met Audi in verband werd gebracht, suggereert zijn besluit om bij Williams te blijven in elk geval dat het Zwitsers-Duitse team bezet is. Bortoleto zegt dat hij een langetermijndeal op zak heeft en verwacht bij het team te blijven, terwijl ook van Hulkenberg wordt aangenomen dat hij voor 2027 vastligt.
Er zou voor Audi hoe dan ook geen reden zijn om zijn line-up te veranderen; het heeft de perfecte mix van jeugd en ervaring, en een harmonieuze relatie tussen zijn twee teamgenoten.
Sainz extended his Williams deal to keep its line-up static for '27
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Williams' besluit om Albon en Sainz voor minstens nog een jaar vast te leggen toont de betrokkenheid van beide coureurs bij zijn langetermijnambities, ook al heeft dit jaar een stap terug in resultaten opgeleverd. Sommigen zouden onaardig kunnen suggereren dat er voor geen van beide coureurs ergens anders heen kon, wat waarschijnlijk ook waar is, maar het behouden van beide coureurs is een aanzienlijke opsteker voor het team.
Als Sainz had besloten iets anders te doen, zou Williams naar verluidt zijn opties hebben afgedekt en met het management van Sergio Perez en Colapinto hebben gesproken voor 2027, terwijl Luke Browning ook indruk heeft gemaakt in zijn FP1-optredens met het team.
Alonso reflects on his future - will he stay at Aston Martin?
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Stroll heeft feitelijk een levenslang contract bij Aston Martin, omdat hij de zoon van de eigenaar is. Soms wekt de Canadees de indruk van iemand die eigenlijk helemaal geen zin heeft om in F1 te zitten, maar het zou verrassend zijn om hem ergens anders heen te zien gaan.
Wat het tweede stoeltje betreft, hangt het af van wat Fernando Alonso besluit te doen. Adrian Newey wil de immer groene Spanjaard graag aan boord houden, maar met de recente geboorte van zijn eerste kind en de aanhoudende onzekerheid over de prestaties van het team (hoewel het forse Hongarije-pakket bijna twee seconden aan rondetijd opleverde), zou Alonso kunnen besluiten zijn 46e jaar rond de zon met iets anders door te brengen. Wie weet? Het is aan hem.
Vervangers voor Alonso zouden kunnen bestaan uit de Racing Bulls-coureur die naast een 2027-zitje grijpt, Ocon, mogelijk Tsunoda gezien zijn Honda-banden, of zelfs een promotie voor Jak Crawford.
Perez looks set to stay at Cadillac - will it keep its '26 line-up in place?
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Nu de Williams-route gesloten is, zal Perez waarschijnlijk bij Cadillac blijven - en het Amerikaanse team hecht grote waarde aan de input van de Mexicaan. Perez' houding tegenover de komst van het team in F1 is verfrissend geweest; in plaats van tevreden te zijn met de rookiestatus van het team, streeft hij naar perfectie en heeft hij Cadillac consequent gepusht om zijn belangrijkste problemen glad te strijken en meer downforce te vinden.
Bottas' stroevere start van het jaar suggereerde dat hij mogelijk onder druk stond, maar de prestaties van de Fin zijn de afgelopen weekenden verbeterd naarmate hij zich comfortabeler voelt met de auto. Het heeft geholpen dat de prestaties van Colton Herta in F2 niet bepaald geweldig zijn geweest, aangezien Cadillacs dromen om een Amerikaanse coureur te promoveren op een hindernis lijken te zijn gestuit. Crawford zou een optie kunnen zijn, terwijl F3-titelkandidaat Ugo Ugochukwu mogelijk nog een paar jaar verwijderd is van een F1-zitje. Camara is ook in verband gebracht met een zitje bij het team.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport