Volgende week behandelt de FIA de beroepen van McLaren en Red Bull tegen de beslissing om het podium van Pierre Gasly in de Grand Prix van Monaco te herstellen.
De Alpine-coureur kwam op 7 juni als derde over de streep, maar twee tijdstraffen van vijf seconden voor te hard rijden in de pitlane wierpen een woedende Gasly terug naar de zevende plaats, waardoor Red Bulls Isack Hadjar een podium kreeg.
Maar de Franse renstal diende onmiddellijk een verzoek tot herziening in, omdat zij bewijs had dat de 30-jarige de limiet van 60 km/h niet had overschreden en zelfs extra marge nam om eronder te blijven.
Tijdens de hoorzitting over het verzoek tot herziening gaf FOM - de tijdwaarnemer van F1 - toe dat er een fout was gemaakt met de afstandsmeting in de pitlane waarvan de snelheden werden afgeleid.
Daardoor werden gemiddelde snelheden te hoog gerapporteerd en dus accepteerden de stewards de fout als bewijs dat Gasly zijn straffen moest worden kwijtgescholden en daarmee zijn derde plaats moest worden hersteld.
Zo stelde de Fransman uiteindelijk zijn zesde podium uit zijn carrière veilig, maar dit veroorzaakte woede bij teams, omdat Gasly niet de enige coureur was die was bestraft voor vermeend te hard rijden in de pitlane.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, Isack Hadjar, Red Bull Racing, Toto Wolff, Mercedes
Photo by: Anni Graf - Formula 1 via Getty Images
Het enige verschil was dat andere coureurs hun straffen al tijdens de race hadden ingelost, wat bij teams tot ongeloof leidde dat Alpine succesvol was geweest met zijn protest.
Oscar Piastri had een bijzonder uitgesproken mening, aangezien de McLaren-coureur een extra pitstop maakte om zijn straf in te lossen, waardoor hij als vijfde achter Gasly en Hadjar over de finish kwam.
“Ik sta behoorlijk versteld van de beslissing,” zei Piastri na afloop van de race in Barcelona.
“Wanneer anderen voor hetzelfde zijn bestraft en tijdens de race een straf hebben ingelost, is het verbijsterend hoe je dan één straf kunt wijzigen, wetende dat minstens vijf of zes andere races daardoor zijn beïnvloed.”
George Russell werd waarschijnlijk het hardst geraakt, aangezien de Mercedes-coureur een mogelijk podium verloor toen hij de pits in ging - waarna de stewards bepaalden dat hij de straf niet correct had ingelost.
Dit resulteerde in een drive-through penalty die de titelkandidaat uit de top 10 naar de 12e plaats deed terugvallen, waardoor hij 68 punten achterop raakte bij zijn teamgenoot en kampioenschapsleider Kimi Antonelli.
Oscar Piastri, McLaren, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Dom Gibbons / Formula 1 via Getty Images
“Ik heb uiteraard de positie verloren, maar ik kan me alleen maar voorstellen hoe George zich voelt,” voegde Piastri toe. “Ik kon mijn ogen niet geloven.
“Ik verloor de positie aan Pierre omdat ik de straf inloste. Technisch gezien zou ik P3 moeten zijn, maar technisch gezien zou George dan P3 moeten zijn.
“Het hele verhaal is nu een puinhoop. Het is nogal een precedent waarin ze zichzelf hebben gemanoeuvreerd.”
Dit bracht McLaren en Red Bull er dan ook toe beroep aan te tekenen tegen de beslissing, terwijl Mercedes een verzoek tot herziening indiende maar dat vervolgens introk, omdat het weinig kans maakte om Russells resultaat ongedaan te krijgen.
Wekenlang bleef het stil rond de procedures, maar de FIA heeft nu bevestigd dat haar International Court of Appeal op dinsdag 25 augustus McLaren en Red Bull zal horen.
Dit zal achter gesloten deuren plaatsvinden op het FIA-hoofdkwartier in Parijs, na de Dutch Grand Prix van dit weekend, de eerste race sinds de zomerstop van 2026.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport