Frankrijk heeft zich als eerste land uitgesproken tegen een EU-brede goedkeuring van Tesla’s volautomatische rijhulpsysteem. Volgens minister Philippe Tabarot blijkt uit Frans onderzoek dat de technologie niet veilig genoeg is.
In april van dit jaar keurde de Nederlandse toezichthouder RDW de Amerikaanse technologie wel deels goed. Frankrijk stelt zich strenger op. Een van de zorgen is dat het systeem kan worden ingesteld om te hard te rijden, zegt Tabarot. ‘En een ander voorbeeld: op basis van de data die wij verzameld hebben, blijkt dat het systeem niet optimaal de aandacht van de chauffeur vasthoudt tijdens complexe manoeuvres zoals baanwisselingen, kruispunten en rotondes.’
Wel benadrukt Tabarot dat Frankrijk niet wil achterblijven. ‘Maar het uitrollen van deze technologie moet gebeuren op basis van vertrouwen en een hoog niveau van veiligheid.’ In de herfst komt hij met maatregelen om de Franse (zelfrijdende) auto-industrie te stimuleren.
Elon Musk, CEO van Tesla, reageert scherp op het nieuws via zijn platform X: ‘Het vertragen van de goedkeuring van FSD (volledig zelfrijdend, red.) in Frankrijk gaat levens kosten.’ Waarop de rijkste man op aarde die claim baseert, licht hij niet toe.
Experts zijn er niet van overtuigd dat zelfrijdende voertuigen daadwerkelijk het risico op ongelukken verminderen. ‘In principe’ kan door het hulpmiddel ‘de kans op menselijk falen aanzienlijk dalen’, schrijft Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). ‘Maar zelfrijdende voertuigen kunnen ook voor nieuwe veiligheidsproblemen zorgen, waardoor de verkeersveiligheid mogelijk zelfs afneemt.’
In Nederland ontstond twee maanden nadat de RDW het rijhulpsysteem had goedgekeurd ophef over het besluit, omdat bleek dat Tesla misleidende statistieken had geleverd aan de rijksdienst. Het bedrijf telde ongelukken met een zelfrijdende Tesla bijvoorbeeld alleen als de airbag openging, terwijl in de algemene cijfers ook kleinere incidenten worden meegenomen.
RDW stelde in een reactie dat het eigen tests doet en dat het zich ‘niet baseert op marketingclaims of externe statistieken’. De toezichthouder analyseerde onder meer 1,8 miljoen kilometer aan data die in Europa met de software van Tesla is gereden, waarna volgens de onderzoekers bleek dat ‘het systeem voldoet aan de eisen’.
Gebruikers van de technologie kunnen nog niet slapen achter het stuur: ze moeten hun ogen op de weg houden en ingrijpen waar nodig. Ook blijven ze zelf verantwoordelijk als er ongelukken gebeuren. Vlak na Nederland keurden ook België, Denemarken, Estland en Litouwen de software van Tesla goed.
De verwachting is dat de lidstaten van de Europese Unie in oktober stemmen over EU-brede goedkeuring van het systeem. Als het aan Frankrijk ligt, wordt dat voorstel dus nog niet aangenomen. Ook de Zweedse toezichthouder adviseert zijn regering tegen te stemmen zolang Tesla’s software te hard rijden toestaat.
Source: Volkskrant