De Franse transportminister Philippe Tabarot wil Tesla Full Self-Driving (Supervised) nog niet goedkeuren voor gebruik in Frankrijk. De minister maakt zich vooral zorgen omdat FSD te hard kan rijden. Tabarot vraagt zich ook af of de bestuurder goed blijft opletten.
"Het systeem bevat een aantal technologische verbeteringen, maar de veiligheidsmaatregelen zijn nog niet voldoende om die goedkeuring te rechtvaardigen." Dat zegt Tabarot volgens de Franse krant Le Figaro.
De minister noemt twee grote pijnpunten, waarvan de neiging tot te hard rijden de belangrijkste is. FSD kan namelijk in bepaalde situaties de wettelijke maximumsnelheid overschrijden. Zo is er een functie voor de 'contextuele' maximale snelheid, waarbij de auto ook kijkt naar wat andere weggebruikers doen.
Als andere auto's bijvoorbeeld 70 kilometer per uur rijden, dan kan FSD besluiten om ook zo hard te rijden, ook als de maximale snelheid 50km/u is. Tesla stelt dat dit veiliger is, omdat de auto dan meerijdt met het verkeer. Tabarot betwijfelt dit, ook omdat de bestuurder dit niet per situatie goedkeurt.
De minister heeft ook zijn twijfels over hoe goed het driver monitoring system is. Hoewel FSD alle rijtaken overneemt, is het juridisch gezien geen volledig autonoom systeem. De bestuurder moet daarom altijd blijven opletten en kunnen ingrijpen. Als er een ongeluk gebeurt, is de bestuurder verantwoordelijk, niet Tesla.
FSD controleert dit met een camera bij de binnenspiegel. Tabarot zegt dat dit systeem 'niet garandeert' dat de bestuurder 'optimaal oplet' in stedelijke omgevingen en bij complexe manoeuvres, zoals rijstrookwisselingen, kruispunten of rotondes.
Tabarot wijst FSD niet definitief af in Frankrijk. De minister zegt in gesprek te blijven met de Nederlandse RDW, andere Europese lidstaten en Tesla. Frankrijk ondersteunt technieken als FSD, maar zegt dat het gebruik 'plaats moet vinden in een kader van vertrouwen'.
De RDW keurde FSD in april goed voor gebruik in Nederland. Daarmee werd Nederland het eerste Europese land waar FSD gebruikt mag worden. Inmiddels mogen bestuurders het systeem ook in Litouwen, Estland, Denemarken en België gebruiken.
EU-lidstaten kunnen nu dus afzonderlijk bepalen of ze de Nederlandse goedkeuring willen overnemen. Daarnaast vraagt de RDW aan de Europese Commissie of die Nederlandse goedkeuring voor de gehele EU kan gelden. Uiteindelijk stemmen de lidstaten hierover.
Vorige maand sprak Zweden zich uit tegen die Europese goedkeuring. Ook dit land heeft kritiek op de manier waarop FSD omgaat met snelheidslimieten. FSD kost 99 euro per maand.
Source: Tweakers.net