Rijkswaterstaat had de sluiting van de Merwedebrug met tijdig handelen kunnen voorkomen, zegt Transport en Logistiek Nederland. De brancheorganisatie overweegt de kosten daarom te verhalen op de Rijksoverheid. Intussen blijft er vrachtverkeer rijden over de onveilige brug aan de A27.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
De Merwedebrug is terecht afgesloten vanuit veiligheidsoogpunt, zegt Transport en Logistiek Nederland (TLN) maandag in een verklaring. ‘Maar wij vragen ons af of de overheid als beheerder van de infrastructuur voldoende heeft gedaan om de huidige situatie te voorkomen.’
De brug nabij Gorinchem, die via de A27 de provincies Zuid-Holland en Noord-Brabant verbindt, ging zaterdagmiddag om half 6 plotseling dicht voor al het vrachtverkeer. Bij inspectie had Rijkswaterstaat haarscheurtjes in de staalconstructie ontdekt. Zwaar verkeer kan de veiligheid in gevaar brengen.
‘De impact op de transportsector is enorm’, stelt TLN. ‘Dagelijks worden duizenden vrachtwagens gedwongen om te rijden. Planningen lopen vast, kosten nemen toe. TLN schat de schade voor de transportsector op 1,5 miljoen euro per dag.’
Lees ook: Slecht onderhoud wegennet wreekt zich opnieuw: zwakke Merwedebrug gesloten voor vrachtverkeer
In 2016 ging de brug ook al drie maanden dicht voor het vrachtverkeer. Ook toen waren het haarscheurtjes, destijds in de staalplaten onder het wegdek. Toentertijd dreigde zelfs ‘acuut instortingsgevaar’ volgens Rijkswaterstaat.
‘Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie’, schrijft TLN. ‘Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn.’
Ondanks het verbod reden er maandagmiddag zeker tientallen vrachtwagens per uur over de brug, zag een Volkskrant-verslaggever ter plaatse. Normaal zijn het er 18 duizend per dag, nu aanzienlijk minder. Een deel van de vrachtwagens die normaal gesproken over de Merwedebrug zou rijden, sluit aan in rijen voor alternatieve routes.
Rijkswaterstaat zegt dat het ‘zo snel mogelijk wil handhaven’ bij de brug. Maar daarvoor zijn eerst camera’s nodig. Daarna pas kunnen buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) worden ingezet.
‘In de tussentijd doen wij een dringend beroep op vrachtwagenchauffeurs en transporteurs om geen gebruik te maken van de Merwedebrug’, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. ‘Elke vrachtwagen die de brug passeert, draagt direct bij aan de verslechtering van de constructieve veiligheid van de brug.’ Het is onduidelijk hoe lang de sluiting dit keer duurt, maar vermoedelijk is het een kwestie van weken of zelfs maanden.
Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat schreef begin dit jaar aan de Tweede Kamer dat zijn ministerie dit jaar 80 miljard tekort komt voor noodzakelijk onderhoud en de aanleg van nieuwe infrastructuur. Het kabinet moet daarom ‘scherpe keuzes’ maken, waarschuwde de bewindsman.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant