Andrea Antonelli heeft de Formule 1 Grand Prix van België op zijn naam geschreven. De Italiaan zegevierde op Spa-Francorchamps voor Charles Leclerc die het de kampioenschapsleider lang lastig maakte. Max Verstappen eindigde op de derde positie.
Antonelli startte vanaf poleposition met Verstappen naast zich. Antonelli was goed weg, maar Verstappen greep de leiding bij Eau Rouge. Lang duurde dit niet, want Antonelli sloeg terug en ook Leclerc ging Verstappen voorbij die terugviel naar de derde positie. George Russell zat daarachter opgesloten in de chaos en werd na het rechte stuk Kemmel door Lewis Hamilton van de baan getikt en was de eerste uivaller. Er kwam een safety car naar buiten en een aantal coureurs maakte hiervan gebruik door de eerste stop te maken, waaronder Isack Hadjar die na de wissel van motoronderdelen achteraan moest starten.
Na vier ronden kwam de safety car naar binnen en bracht Antonelli het veld weer op gang. De Italiaan was goed weg en sloeg direct een gaatje met Leclerc die Verstappen achter zich had. Daarachter viel Hamilton Oscar Piastri aan, maar de Australiër kon direct weer terugslaan. Een ronde later haalde Verstappen Leclerc in voor de tweede positie. De Monegask moest daarna in de spiegels kijken waarbij de Ferrari en de McLaren van Piastri elkaar even raakten.
Vooraan reed Antonelli langzaam weg bij Verstappen die Leclerc toch weer dichterbij zag komen. Daarachter volgde Hamilton die Piastri verschalkt had. Wel kreeg de Brit een vijf seconden straf voor het van de baan tikken van Russell. Leclerc kwam weg met het raken van Piastri.
Van de coureurs vooraan was Verstappen de eerste die na zeventien ronden genoeg had van zijn mediums, een ronde later gevolgd door Antonelli. Dit gaf de leiding aan Leclerc, voor Hamilton, Piastri en Lando Norris die op plek dertien was gestart. Dit duo vocht met elkaar, maar lang duurde het niet. Vanwege rotzooi op de baan volgde een virtuele safety caar waarbij Leclerc, Hamilton, Piastri en ook Hadjar een stop maakten. Het gaf de leiding aan de nog niet gestopte Norris, voor Leclerc, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton en Hadjar.
Leclerc greep al snel de leiding, terwijl Norris langzaam maar zeker terugzakte en lang wachtte met zijn stop. Het zorgde er wel voor dat Leclerc een gaatje kon trekken met Antonelli die op zijn beurt niets te duchten had van Verstappen. McLaren besloot Norris na dertig ronden te laten stoppen, maar een mislukte stop wierp hem ver terug.
In de slotfase van de race draaide Antonelli de duimschroeven bij Leclerc aan en met nog tien ronden te gaan pakte Antonelli de leiding terug, mede doordat Valtteri Bottas Leclerc een halve ronde eerder in de weg zat. Leclerc haakte nog wel aan, maar kon geen tegenaanval meer plaatsen. Daarachter had Verstappen weinig te duchten van Piastri die op zijn beurt Hamilton dichterbij zag komen. Met nog vier ronden te gaan verschalkte Hamilton Piastri voor de vierde plek.
Na 44 ronden werd Antonelli op de eerste plek afgevlagd, voor Leclerc en Verstappen. Hamilton eindigde als vierde, maar naar de Brit liep nog wel een onderzoek omdat bij zijn stop een monteur geraakt werd. Piastri eindigde als vijfde, voor Hadjar, Norris, Gabriel Bortoleto die met de Audi eindelijk weer punten pakte, Arvid Lindblad met de Racing Bull en Franco Colapinto met de Alpine.
Source: Fok frontpage