Consumenten houden de komende tijd last van hogere prijzen voor goederen, diensten en brandstof door het conflict in het Midden-Oosten. Toch zullen de gevolgen voor huishoudens op de lange termijn beperkt zijn als de olieprijzen weer normaliseren.
De prijzen aan de pomp in ons land gaan verder omhoog. Een liter benzine kost momenteel 2,546 euro, wat een fractie meer is dan een dag eerder.
De prijs van een liter diesel ging met 1,7 cent omhoog tot 2,393 euro per liter, meldt UnitedConsumers. Vorige week gingen de brandstofprijzen al meerdere centen omhoog.
De olieprijzen stijgen sinds Iran en de Verenigde Staten over en weer nieuwe aanvallen hebben uitgevoerd. Daar komt bij dat de Amerikaanse president Donald Trump een blokkade heeft ingesteld voor Iraanse schepen in de Straat van Hormuz en betaling eist voor andere vracht die door de zeestraat gaat. De olieprijzen stegen met 9 procent.
UnitedConsumers-directeur Paul van Selms laat weten dat consumenten rekening moeten houden met hoge brandstofprijzen. "De benzineprijzen zullen niet zo snel onder de 2 euro uitkomen, zolang de olieprijs boven de 80 dollar per vat blijft."
Volgens econoom Aggie van Huisseling van ABN AMRO is er sprake van volatiliteit in het Midden-Oosten. "Zelfs bij een rommelige overeenkomst tussen Iran en de VS zien we dat de olieprijzen hoog blijven. Wij verwachten dat de olieprijzen rond de 80 dollar blijven aan het einde van dit jaar."
En daardoor blijft de inflatie aan de hoge kant, stelt Van Huisseling. "De hogere energieprijzen werken met vertraging door in goederen en diensten. Met als gevolg dat reizen, vliegtickets en industriële goederen duurder worden. Als het gaat om voedingsmiddelen verwachten we pas een piek in de eerste helft van volgend jaar."
Beleggingsstrateeg Paul Jackson van vermogensbeheerder Invesco verwacht dat het langetermijneffect voor consumenten beperkt blijft, ervan uitgaande dat de energieprijzen weer normaliseren.
"De olieprijs was al van 110 à 120 dollar gedaald tot ongeveer 70 dollar, maar is door hernieuwde vijandelijkheden weer opgelopen tot een niveau tussen de 80 en 90 dollar. De stijging van de olieprijs in maart en april joeg de inflatie in de meeste landen aan, waardoor de groei van het reële inkomen van huishoudens afnam. Nu de olieprijs daalt, zou deze druk op het reële inkomen van consumenten van tijdelijke aard moeten zijn."
Jackson benadrukt verder dat de Straat van Hormuz zeer belangrijk is voor de wereldeconomie. Ongeveer 20 procent van de energieleveranties verloopt via de zeestraat. Ook Europa is afhankelijk van brandstof vanuit die regio, ongeveer 8 procent van de energieproducten kwam in 2024 uit het Midden-Oosten.
Jackson: "Een deel van deze energieleveringen is inmiddels omgeleid naar havens die niet afhankelijk zijn van de Straat van Hormuz, zoals Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten. Verder hebben andere producenten uit bijvoorbeeld Noord-Amerika hun productie opgevoerd, waardoor het tekort aan brandstof wordt beperkt."
Toch zouden de gevolgen aanzienlijk zijn als de wereld gedurende langere tijd slechts 10 procent van de energieleveranties zou moeten missen, zegt Jackson.
"Denk aan hogere inflatie en rantsoenering van energie. De meeste ontwikkelde landen hebben genoeg oliereserves, maar de wereld kan niet zonder de energieleveringen die via het Midden-Oosten verlopen."
Source: Nu.nl economisch