Handelsmissie Voor het eerst sinds 2018 gaat weer een Nederlandse handelsmissie naar China. Na de Nexperia-crisis vorig jaar willen beide landen hun verhoudingen graag normaliseren.
Minister Sjoerd Sjoerdsma van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking (D66) na een debat over Buitenlandse handel in de Tweede Kamer.
Deze week vertrekt Sjoerd Sjoerdsma (D66), minister van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking, voor een driedaagse handelsmissie naar China. In zijn kielzog reizen 17 Nederlandse bedrijven mee, waaronder hightech-ondernemingen als ASML en NXP, maar ook KLM en Friesland Campina.
Op het programma staat onder meer een ontmoeting met de Chinese handelsminister Wang Wentao en de vice-burgemeester van Shanghai, Lu Shan. Sjoerdsma wil de bilaterale handelsrelatie tussen Nederland en China verder versterken, schrijft hij in een toelichting voorafgaand aan de reis.
Het is de eerste keer sinds 2018 dat er weer een ministeriële Nederlandse handelsdelegatie op bezoek gaat in China. De verhoudingen tussen beide landen zijn sindsdien ingrijpend veranderd.
Dat komt onder meer door exportrestricties die Nederland oplegt aan ASML’s lithografiemachines. Die apparaten heeft China nodig om geavanceerde chips te produceren, en ASML haalt op zijn beurt een derde van zijn omzet uit China. Een Amerikaans wetsontwerp, de MATCH Act, wil afdwingen dat Nederland nog strengere beperkingen oplegt, zeer tegen de zin van Sjoerdsma en het kabinet.
Een ander heet hangijzer: Nexperia. Vorig jaar daalden de diplomatieke verhoudingen tussen China en Nederland tot een dieptepunt. Toenmalig minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) greep eind september 2025 in bij het Nijmeegse chipbedrijf, dat eigendom is van de beursgenoteerde Chinese onderneming Wingtech. Als reactie sneed Beijing de export van Chinese Nexperia-chips af, waardoor een acuut probleem in de wereldwijde auto-industrie ontstond.
Deze handelsmissie moet helpen de verhoudingen tussen China en Nederland na de Nexperia-crisis te normaliseren, hoewel de Chinese eigenaar en Europese tak van het bedrijf nog altijd met elkaar in de clinch liggen. Nexperia is de facto in tweeën gespleten sinds de Ondernemingskamer de topman schorste en de chipmaker doet daarom zelf niet aan de handelsmissie mee.
VNO-NCW-voorzitter Coen van Oostrom reist mee met Sjoerdsma. „China blijft een van onze belangrijkste afzetmarkten. Het Nederlandse bedrijfsleven investeert al decennialang in China en we willen de bestaande handelsrelatie graag samen verder uitbouwen”, laat Van Oostrom in een verklaring weten.
De Chinese afzetmarkt is voor de Nederlandse hightech-sector van groot belang. Vandaar dat ook bedrijven als Nearfield en ASM International aan de missie meedoen. Maar Nederland ondertekende in mei ook een Franse oproep om Europa beter te beschermen tegen oneerlijke marktpraktijken, zoals dumpprijzen en oneigenlijke staatssteun voor goederen die uit China de EU binnenkomen. Die verwijten zijn onterecht, schreef de Chinese staatskrant Global Times: „De export van Chinese elektrische auto’s, zonnepanelen en batterijen is te danken aan structurele vraag in Europa.”
Maar in Brussel groeit juist de zorg over het Chinese handelsoverschot, dat de meer traditionele Europese maakindustrie dreigt uit te hollen. Met name in de autosector is de Chinese concurrentie voelbaar. Volkswagen, de grootste Europese autofabrikant, overweegt honderdduizend banen te schrappen en meerdere fabrieken te sluiten, werd vorige week bekend.
Een ander punt van zorg is de Chinese dominantie op het gebied van zeldzame metalen en mineralen. Die grondstoffen zijn aan exportrestricties onderhevig en kunnen ook Nederlandse en Europese bedrijven treffen.