Diogo Moreira zal aanstaande maandag in Brno naar alle waarschijnlijkheid geen deel uitmaken van de Honda selectie voor de eerste MotoGP-test met de nieuwe 850cc-machines op Pirelli-banden. Dat heeft LCR Honda teambaas Lucio Cecchinello bevestigd. Opvallend, aangezien de Braziliaan momenteel de enige Honda coureur is die al beschikt over een contract voor 2027 bij zijn huidige werkgever.
Op maandag na de Monster Energy Grand Prix of Czechia staat op het Automotodrom Brno een belangrijke MotoGP testdag gepland. Tijdens deze test zullen de fabrikanten voor het eerst gezamenlijk hun nieuwe generatie prototypes inzetten. Deze machines zijn uitgerust met 850cc motorblokken, minder aerodynamica en rijden zonder ride-height devices. Daarnaast worden voor het eerst de nieuwe Pirelli banden gebruikt.
Vanwege commerciële belangen wordt de test achter gesloten deuren verreden. Bovendien mag iedere fabrikant slechts twee motoren inzetten, waarbij minimaal één van de rijders een huidige MotoGP coureur moet zijn. Dat zorgt voor de nodige hoofdbrekens, zeker gezien de drukke transfermarkt en het aantal coureurs dat vanaf 2027 voor een andere fabrikant uitkomt.
Diogo Moreira leek aanvankelijk een logische keuze om samen met Honda-testcoureur Takaaki Nakagami het ontwikkelingswerk voor Honda voor zijn rekening te nemen. Aleix Espargaró is immers nog altijd uitgeschakeld vanwege een blessure. Inmiddels lijkt het echter vrijwel uitgesloten dat de Braziliaan maandag in actie komt.
Volgens LCR Honda teambaas Lucio Cecchinello heeft zijn team Moreira beschikbaar gesteld, maar ligt de uiteindelijke beslissing bij HRC (Honda Racing Corporation).
“Op dit moment hebben we nog geen definitieve beslissing van Honda ontvangen. We hebben Diogo beschikbaar gesteld, maar de laatste informatie die we hebben gekregen is dat dit momenteel geen prioriteit is voor HRC. Daarom weten we nog niet wat de uiteindelijke beslissing zal zijn,” aldus Cecchinello.
“Op dit moment hebben we nog geen definitieve beslissing van Honda ontvangen. We hebben Diogo beschikbaar gesteld, maar de laatste informatie die we hebben gekregen is dat dit momenteel geen prioriteit is voor HRC. Daarom weten we nog niet wat de uiteindelijke beslissing zal zijn,” aldus Cecchinello.
De beperkte beschikbaarheid van Pirelli banden speelt daarbij een belangrijke rol. Zoals eerder vermeld mag iedere fabrikant slechts twee motoren inzetten. Volgens Cecchinello lijkt Honda die plekken te willen reserveren voor één of mogelijk zelfs beide huidige fabriekscoureurs, Joan Mir en Luca Marini, aangevuld met Nakagami. Moreira lijkt daardoor buiten de boot te vallen.
“De huidige coureurs kunnen veel duidelijkere feedback geven over het dynamische gedrag van de motor. Voor een fabrikant is die informatie ontzettend belangrijk.”
“De huidige coureurs kunnen veel duidelijkere feedback geven over het dynamische gedrag van de motor. Voor een fabrikant is die informatie ontzettend belangrijk.”
Daarmee maakt Cecchinello duidelijk dat de technische input van ervaren MotoGP coureurs momenteel zwaarder weegt dan strategische overwegingen richting 2027 en het nieuwe 850cc-tijdperk.
Naast de test in Brno staan later dit seizoen nog twee officiële ontwikkelingsdagen gepland: één na de Grand Prix van Oostenrijk en een afsluitende sessie na de seizoensfinale in Valencia.
Nadat eerder al duidelijk werd dat Jorge Martin door Aprilia aan de kant wordt gehouden voor de Brno test, lijkt ook voor Moreira een eerste kennismaking met de nieuwe generatie MotoGP machines voorlopig uit te blijven. De komende dagen zal duidelijk worden welke coureurs maandag achter gesloten deuren de eerste meters maken met de MotoGP motoren van 2027.