Minister Karremans van Infrastructuur lanceert op 15 juni een nieuwe campagne om gevaarlijk rijgedrag op fatbikes terug te dringen. Ouders moeten voortaan actief controleren of de fiets van hun kind technisch in orde is, en hun kinderen aanspreken op hun gedrag in het verkeer. Aanleiding is onderzoek waaruit blijkt dat jongeren de verkeersregels wel kennen, maar ze bewust negeren.
Jongeren kennen de regels, maar houden zich er niet aan
Uit het onderzoek dat aan de campagne ten grondslag ligt, blijkt dat jongeren op fatbikes de verkeersregels goed kennen. Toch lappen ze die massaal aan hun laars — door groepsdruk, zelfoverschatting of als reactie op het negatieve beeld van de fatbike.
Andere weggebruikers ergeren zich vooral aan fatbikerijders die te snel optrekken, andere verkeersdeelnemers intimideren en met meerdere personen tegelijk op één fiets rijden. Twee, drie of soms zelfs vier personen op één fatbike is geen uitzondering.
Minister Karremans benadrukt de medische ernst van de situatie: het aantal gevallen van hersenletsel onder jongeren op elektrische fietsen is sinds 2022 verzesvoudigd. "Het zou helpen als ouders het gesprek aangaan met hun kinderen", aldus de minister.
Controle in Barendrecht: kapotte rem, geen boete
Om de campagne te markeren was Karremans woensdagochtend aanwezig bij een politiecontrole in Barendrecht, samen met verkeerspolitie-inspecteur Erwin van der Graaf. Naarmate de schooltijd naderde, nam het aantal fatbikers in de politiefuik toe.
Twee meisjes die samen op één fatbike reden, bleken een defecte rem te hebben — één remhendel ontbrak volledig. De fiets bleek op de rollerbank niet te zijn opgevoerd, ondanks de defecte rem nam de politie het voertuig niet in beslag en deelde geen boete uit. Andere bestuurders kregen die ochtend wel een bekeuring. De hoogte daarvan wordt vastgesteld door de officier van justitie en kan oplopen tot enkele honderden euro's.
Van der Graaf schat dat de helft van alle fatbikes op de openbare weg niet aan de technische eisen voldoet. De meest voorkomende gebreken: haperende of ontbrekende remmen en opgevoerde motoren die de wettelijke limiet van 25 kilometer per uur overschrijden.
Helmplicht en fatbikevrije zones in de maak
De aanpak van fatbikes stuit al langere tijd op juridische obstakels. Het kernprobleem is de definitie: wat onderscheidt een fatbike van een gewone elektrische fiets? Fabrikanten passen hun ontwerpen snel aan om nieuwe definities te omzeilen — bijvoorbeeld door smallere banden te monteren, waardoor de fiets juridisch als gewone e-bike geldt.
Karremans wil een wettelijke omschrijving die van toepassing is op 80 tot 90 procent van de fatbikes, zodat het overgrote deel van het probleem wordt aangepakt. Eind april kondigde hij daarnaast een minimumleeftijd voor fatbikebestuurders aan en een wettelijke basis voor fatbikevrije zones. Beide maatregelen moeten, net als een mogelijke helmplicht voor jongeren, in september 2027 ingaan.
Sommige gemeenten wachten die wetgeving niet af. In het Amsterdamse Vondelpark zijn tussen 25 mei en 8 juni al 39 boetes en 31 waarschuwingen uitgedeeld. Ook Enschede heeft al een gebiedsverbod voor fatbikes ingesteld.
Racen op een fatbike (@Gemini-AI-impressie)
Source: Fok frontpage