Andrea Antonelli heeft de Formule 1 Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. De Italiaan leidde van start tot finish in het Prinsdom waar veel gebeurde. Na 78 ronden eindigde Lewis Hamilton op de tweede positie voor Isack Hadjar. Voor Max Verstappen was de race al voorbij voordat die goed en wel begonnen was. De Nederlander kampte bij de start met motorische problemen en werd de eerste uitvaller van de dag.
Antonelli startte vanaf poleposition met Verstappen naast zich. Gabriel Bortoleto kende richting de grid problemen met zijn Audi en moest vanuit de pits vertrekken. Antonelli was goed weg, maar Verstappen zag zijn Red Bull stil vallen en het hele veld kwam langs de bolide van de Nederlander. Hij kwam na de eerste ronde binnen en was de eerste uitvaller. Oliver Bearman, Bortoleto en Valtteri Bottas kwamen al na één ronde binnen voor hun verplichte stop.
Antonelli sloeg vooraan direct een gat met Hamilton en thuisrijder Charles Leclerc die op zijn beurt niets te duchten had van Hadjar en Oscar Piastri. Daarachter hield Pierre Gasly Lando Norris op die na de start achter de Fransman beland was.
Na bijna twintig ronden begon Hadjar te klagen over motorische problemen bij zijn Red Bull. Het team kon het niet oplossen, maar het zorgde er niet voor dat Russell de Fransman in kon halen, ook al leek de Mercedes twee seconden per ronde sneller. Vooraan temporiseerde Antonelli even voordat hij verder bij Hamilton en Leclerc weg kon lopen.
Vooraan was Hamilton de eerste die na 28 ronden zijn stop maakte, terwijl Antonelli en Leclerc door gingen. Russell werd sterk opgehouden door Hadjar en besloot na 32 ronden naar binnen te gaan voor nieuw rubber. Red Bull reageerde direct, maar kon de Fransman niet voor de Brit houden. Ook Leclerc stopte halverwege de race, snel gevolgd door Antonelli.
McLaren probeerde via Norris om Piastri een gratis stop te geven om Russell op te houden, maar slaagde niet in deze opzet omdat de bolide van Norris stuk ging. Williams leek hetzelfde te proberen met Albon, maar ook hij kampte met motorische problemen, maar kon wel verder.
Ondertussen regende het straffen voor te hard rijden in de pits, waaronder voor Hamilton, Russell en Piastri. Dit zorgde ervoor dat Leclerc op de baan Hamilton bij kon halen, maar er niet voorbij hoefde om tweede te worden. Het Ferrari-duo reed op flinke afstand van Antonelli die doorboenderde met zijn Mercedes en zelfs de op de vierde plaats rijdende Russell op een ronde zette.
De race leek zich voort te kabbelen tot Lance Stroll zijn Aston Martin na zestig ronden in de muur parkeerde. Dit zorgde ervoor dat diverse coureurs een extra stop konden maken. Zo kon Hamilton zijn straf inlossen en voor Leclerc blijven, terwijl Red Bull Hadjar voor Russell kreeg door de Fransman geen tweede stop te geven.
Na 65 ronden bracht Antonelli het veld weer op gang met de Ferrari's in zijn kielzog. Leclerc ging de fout in door bij het opdraaien van start/finish de muur te raken op een zelfde manier als Stroll. Hierdoor kwam de safety car opnieuw naar buiten. Tien ronden voor het einde volgde een rode vlag omdat het asfalt bij de laatste bocht geïnspecteerd moest worden. Het leek erop dat zowel Stroll als Leclerc uitvielen doordat het asfalt losliet en ze dit op hun banden kregen.
Na veegwerk en een lange onderbreking volgden er enkele ronden achter de safety car waarna verder werd gegaan met een staande start. Alle achterblijvers hadden zich van hun ronden achterstand kunnen ontdoen. Het werd een sprint van acht ronden met Antonelli vanaf de eerste plek met Hamilton naast zich. Antonelli was als beste weg, voor Hamilton, Russell die staf had, Gasly en Hadjar die niet weg kwam. In het achterveld was het door een langzaam rijdende Russell chaos in de hairpin waarbij Sainz het slachtoffer was en uitviel. Doel van Russell was om een gat te creëeren vanwege een drive-through, maar het leverde de Brit geen plaats in de punten op.
Vooraan reden Antonelli en Hamilton ver weg bij Gasly die nog een straf van vijf seconden open had staan. Daarachter reed Hadjar die nog steeds motorische problemen bij de Red Bull had, gevolgd door Piastri.
Na 78 ronden werd de ongenaakbare Antonelli als eerste afgevlagd, gevolgd door Hamilton en Hadjar die nog wel een onderzoek naar zich lopen had. Piastri eindigde als vierde, voor Liam Lawson, Arvid Lindblad, de gestrafte Gasly, Albon, Esteban Ocon en Sergio Perez die mogelijk nog straf kreeg vanwege een tweede valse start. Zou die wel toegekend worden dan is het laatste punt voor Fernando Alonso met het geplaagde Aston Martin.
Source: Fok frontpage