Air France-KLM verwacht dit jaar ruim 2 miljoen euro meer kwijt te zijn aan kerosine dan vorig jaar. Maar de grote klap moet nog komen, waarschuwt het bedrijf. Door de oorlog in het Midden-Oosten werken de hogere energieprijzen met vertraging door in de kerosineprijzen.
In totaal is Air France-KLM dit jaar waarschijnlijk 9,3 miljard dollar, zo'n 8 miljard euro, kwijt aan brandstof. Door de sluiting van de Straat van Hormuz stegen de energieprijzen de afgelopen maanden flink. Maar doordat het even duurt voordat die hogere energieprijzen zich ook vertalen in hogere kerosineprijzen, heeft het Nederlands-Franse bedrijf het afgelopen kwartaal nog weinig gemerkt van de hogere kosten.
De grootste prijsstijgingen heeft Air France-KLM komend jaar ondervangen door zogeheten hedgecontracten. Dat is een financiële strategie waarmee het bedrijf twee derde van zijn kerosineverbruik al heeft afgedekt.
Maar voor april, mei en juni zijn die kosten al flink hoger: het bedrijf vreest 1,1 miljard dollar extra kwijt te zijn. "Vanaf het tweede kwartaal verwachten we toenemende druk op de resultaten door de aanhoudende geopolitieke onzekerheid en fors gestegen brandstofprijzen", schrijft KLM.
De luchtvaartmaatschappij zegt er niet bij of dat ook tot hogere ticketprijzen zal leiden, of dat er vluchten geschrapt gaan worden. "De hoge brandstofprijzen als gevolg van de geopolitieke onzekerheid kunnen we niet volledig doorberekenen aan onze klanten", meldt het bedrijf.
In de eerste drie maanden van dit jaar zag Air France-KLM de omzet stijgen tot 7,4 miljard euro. Het operationele resultaat kwam daarmee uit op een min van 27 miljoen euro. Dat is de winst zonder operationele kosten, zoals belastingen. Vorig jaar had het bedrijf in het eerste kwartaal nog een verlies van 328 miljoen euro.
Dat het verlies dit jaar lager uitvalt, komt onder meer door de hogere ticketprijzen vanwege de oorlog. Toen landen in het Midden-Oosten hun luchtruim sloten, vielen duizenden vluchten uit. Daardoor was er extra vraag naar tickets van vluchten die wél doorgingen.
Vooral de vluchten van en naar Azië werden een stuk duurder. Grote luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten konden namelijk nog amper op die routes vliegen. Air France en KLM besloten om daar juist vaker naartoe te vliegen.
Tot nu toe heeft de oorlog nog weinig invloed op het reisgedrag, meldt het bedrijf verder. Zo waren er afgelopen april nagenoeg even veel vroegboekingen bij de luchtvaartmaatschappij als in april vorig jaar.
Source: Nu.nl economisch