Air France-KLM verwacht dit jaar 2,4 miljard dollar meer kwijt te zijn aan kerosine dan in 2025, vooral door de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten. Het luchtvaartconcern waarschuwt dat de grootste financiële impact nog in de komende kwartalen zichtbaar wordt, terwijl de resultaten over het eerste kwartaal juist verbeterden.
Volgens de nieuwe raming lopen de totale brandstofkosten in 2026 op tot 9,3 miljard dollar. De verstoring op de energiemarkten door de sluiting van de Straat van Hormuz werkte in de eerste drie maanden nog maar beperkt door in de kerosineprijzen, omdat prijsstijgingen met vertraging worden doorberekend.
Air France-KLM heeft zich met hedgecontracten ingedekt tegen hogere prijzen voor ongeveer twee derde van het verwachte brandstofverbruik dit jaar. Toch rekent het bedrijf alleen al in het tweede kwartaal, over april, mei en juni, op 1,1 miljard dollar aan extra kerosinekosten.
Topman Ben Smith verklaarde dat de gestegen brandstofprijzen nog niet terug te zien zijn in de nu gepubliceerde cijfers, maar wel "waarschijnlijk op de komende kwartalen drukken". Om de hogere kosten op te vangen, voerde Air France-KLM extra besparingen door, zoals een vacaturestop en minder uitgaven aan dienstreizen en externe adviseurs.
In het eerste kwartaal verbeterde het operationele resultaat fors tot een verlies van 27 miljoen euro, tegenover een min van 328 miljoen euro een jaar eerder. De hogere ticketprijzen speelden daarbij een belangrijke rol, omdat in de sector duizenden vluchten uitvielen toen Golfstaten hun luchtruim sloten en de vraag naar beschikbare stoelen toenam.
Vooral tickets van en naar Azië werden duurder doordat grote maatschappijen uit de Golfregio hun aanbod sterk moesten beperken, terwijl Air France en KLM juist vaker op die routes gingen vliegen. Toch is het concern voor de rest van het jaar voorzichtiger geworden: de capaciteit zal naar verwachting 2 tot 4 procent groeien ten opzichte van vorig jaar, terwijl eerder nog 3 tot 5 procent groei was voorzien. Het aantal vroegboekingen bij Air France, KLM en Transavia lag in april ongeveer op hetzelfde niveau als een jaar geleden.
Afbeelding: Grok AI / FOK.nl
Source: Fok frontpage