DEN HAAG - De soap rond het eenrichtingsverkeer in de Haagse wijk Bohemen-rechts lijkt een nieuw seizoen in te gaan. Vorig jaar was er al een hoop gedoe, nadat de gemeente onaangekondigd eenrichtingsverkeer instelde. Dat werd uiteindelijk teruggedraaid. Nu zijn de werkzaamheden aan de andere kant van de wijk bezig en die leiden opnieuw tot veel rumoer.
De werkzaamheden om de riolering te vervangen en de straten in de wijk tussen Meer en Bosch en het De Savornin Lohmanplein opnieuw in te richten, duurden – net als aan de overkant - veel langer dan gepland.
Inmiddels is het deel ter rechterzijde van de Lobelialaan gereed, maar aan de linkerkant is er ook opnieuw forse vertraging. Dat is niet de enige kritiek op de werkzaamheden, die volgens de gemeente in totaal dertien miljoen euro kosten.
Blijkbaar weet de gemeente zelf ook niet meer wanneer de werkzaamheden eindelijk klaar zijn, want de einddatum staat niet langer op de borden. 'Eerder stond daar nog 3 april, dat hebben ze maar weggehaald', verzucht wijkbewoonster Merel Hazelhoff uit de Cliviastraat.
'We hebben hier al wekenlang hinder. Het duurt veel langer dan was afgesproken', vertelt Alexander Roep, omwonende en oud VVD-raadslid. 'Ze hebben zo'n app rondom de bouw en dan wordt daarin al het slechte nieuws gebracht. Dat wordt dan opgefleurd met een plaatje van een kuiken met een neuspiercing', zegt hij schertsend.
'Ik voel me dan een beetje als een debiel behandeld, ik wil gewoon informatie en een beetje volwassenen communicatie. Dit is gewoon zo kolderiek.' De gemeente laat weten zich niet herkennen in het beeld van de slechte communicatie.
En waarom duurt het zo lang? 'Om de leefbaarheid van de wijk niet te veel aan te tasten wordt gewerkt in fases en niet overal tegelijk', zegt de gemeente.
Maar er steekt meer. Buurtbewoonster Sarah ten Zijthoff uit de Zilverschoonstraat maakt zich druk om het weghalen van een verlaagde stoeprand bij één van haar buren.
'Die buurman is afhankelijk van een scootmobiel. Hij kan nu de stoep niet meer op. Er is nu ook een put gemaakt, waardoor de verlaagde stoeprand überhaupt niet meer terug kan. Dan zeggen de werklui: tja, dat staat zo op onze werktekening.'
Volgens Ten Zijthoff zijn de stoepen ter plaatse jaren geleden al eens aangepakt. 'Toen ze de berging voor de scootmobiel zagen, zeiden ze: zullen we hier de stoeprand maar even verlagen? Daar was hij heel dankbaar voor.'
'Maar het was blijkbaar nooit officieel aangevraagd', vervolgt ze. 'De gemeente heeft niet laten weten dat de verlaging zou worden toegepast en nu kan hij er niet meer op.'
Het zit Ten Zijthoff dwars. 'Dit is bureaucratie. De gemeente is er voor de mensen en niet andersom, ja. Ze moeten wat meer rekening met dit soort dingen houden. Ik wil geen zeikerd zijn, maar dit gaat weer enorm veel geld kosten en gedoe opleveren. Want ik hoop toch wel dat ze die verlaagde rand alsnog gaan terugplaatsen.'
Op vragen van Omroep West waarom de verlaagde stoeprand is weggehaald, schrijft de gemeente kortweg: 'Dit is geen officiële uitrit.'
Maar waarom hebben ze daar niet beter over gecommuniceerd? 'Tijdens een schouw is er aangebeld bij de bewoner. Helaas zijn wij toen niet in contact gekomen. We hadden dit explicieter moeten aanjagen. Wij zullen spoedig contact opnemen met de bewoner om de situatie toe te lichten.'
Maar het blijft bij een toelichting. 'Er zijn aan beide zijden van de straat oversteekplaatsen aanwezig. Wij kunnen geen verlaagde stoepband plaatsen zonder deze formeel als inrit te vergunnen en daarbij een kruis aan te brengen.'
'Zonder die formele status is er geen sprake van een vergunde inrit en wordt de verlaagde band niet teruggeplaatst.' De getroffen bewoners zelf zeggen tegen Omroep West dat 'een aardige stratenmaker een paar jaar geleden tijdens werkzaamheden meteen de stoep heeft verlaagd, toen hij zag dat één van hen in een scootmobiel rijdt.' En: 'Nu moet hij met dat ding een veel langer stuk over de stoep en daar staan vaak belemmeringen zoals fietsen of zelfs verkeerd geparkeerde auto's. We zijn niet boos, maar het is wel jammer dat het zo gaat.'
Dat vinden ook de drie grootste partijen in de gemeenteraad. 'Dit is toch niet de bedoeling', zegt raadslid Peter Mekers van D66. 'Mijn ervaring bij andere projecten is dat ze zo'n verlaagde stoep best nog kunnen inpassen.'
Ook bij PRO (Voorheen GroenLinks-PvdA) klinkt kritiek. 'Er moet snel een oplossing worden gevonden voor de buurtbewoner met scootmobiel', zegt raadslid Lisa van de Voort.
Haar collega Jelle Meinesz van Hart voor Den Haag noemt de situatie 'onacceptabel'. Hij zegt: 'Bewoners worden niet serieus genomen. Dan krijg je frustratie, wantrouwen en uiteindelijk maatschappelijke onrust'
Ondertussen is er meer te doen over de stoep. Alexander Roep: 'Er zijn allemaal onzinnige stukken stoep bijgekomen, waar niemand loopt. Daardoor zijn er acht tot tien parkeerplekken verdwenen. Als goedmakertje krijg je dan betaald parkeren', briest hij.
De extra stukken stoep zijn volgens de gemeente expres aangebracht, vanwege de verkeersveiligheid.
'Ook hier zijn twee parkeervakken weg', wijst Hazelhoff bij de hoek met het Petuniaplein, tegenover de speeltuin. 'Hier waren twee gewone plekken en twee laadplekken, nu zijn er alleen nog de twee laadplekken maar die zijn wel bijna zeven meter lang.'
'Belachelijk, komt de HTM soms straks zijn elektrische bussen opladen hier? Door dit gedoe moeten ze die laadpaal ook nog eens verplaatsen.'
De gemeente: 'De officiële parkeerstrook tussen de vergunde uitrit en het punt waar uit de bocht mag worden geparkeerd, bedroeg vijftien meter. Volgens het handboek openbare ruimte moet een laadplek 5,5 meter lang zijn.'
'De resterende vier meter is niet lang genoeg om als parkeerplek te gebruiken. Om foutparkeren op zowel de uitrit als de laadplekken te voorkomen, is daarom gekozen om de laadplekken te verlengen.'
Roep maakt zich ook zorgen om de bereikbaarheid voor hulpdiensten. 'Er staan hier geregeld bouwmachines en bouwmaterialen een heel weekeinde midden op de weg of op de kruising. Als je in het midden van de Zilverschoonstraat woont, zit je als ratten in de val. De ambulance of brandweer kan hier niet komen. Ik vraag mij af of de gemeente wel handhaaft hierop.'
'Als iemand moet worden gereanimeerd, is diegene het bokje', zegt Hazelhoff. 'Ondertussen duurt het ontzettend lang. Die bouwvakkers zitten met enige regelmaat twintig minuten per uur te roken of koffie te drinken in die keet, het schiet echt niet op.'
De gemeente zegt de planning en de actuele situatie voortdurend af te stemmen met de hulpdiensten. 'Alle plekken zijn bereikbaar voor de hulpdiensten. Woningen blijven bereikbaar door loopschotten en voor de nood- en hulpdiensten worden rijplaten neergelegd.'
'Er wordt dagelijks gecontroleerd of ze nog goed liggen. De gemeente blijft de situatie monitoren en treft maatregelen wanneer dat nodig is.'
Bert van der Valk van de wijkvereniging Walboduin snapt alle vertraging wel. 'Heeft de maken met de voorradigheid van mensen en materialen, het is allemaal nogal lastig momenteel', zegt hij. Maar voor het weghalen van de verlaagde stoeprand en de andere zaken heeft hij minder begrip.
'Mensen worden in hun leefgenot aangetast. Laat ze maar komen kijken en een oplossing vinden hiervoor.'
Volgens de bewoners zijn de straten en de bochten nu te smal geworden. 'Tja, ik woon verderop en bij mij is dat ook gebeurd. Dan worden de stoepen kapotgereden. De wal zal het schip wel weer gaan keren', verwacht Van der Valk.
Voorzitter Herman van den Muijsenberg van de wijkvereniging ergert zich nog ook aan de gebrekkige communicatie.
'De gemeente heeft de aangepaste profilering van de weg helemaal niet besproken. Dat wordt gewoon maar zo gedaan, terwijl je dat met de omgeving hoort te bespreken of in elk geval helder maakt waarom je iets doet. Dat is niet gebeurd.'
Ondertussen zit de wijk volop in het zand. Al heeft niet iedere automobilist dat in de gaten, vertelt Hazelhoff. 'Nee, van de week reed er een bestelauto gewoon de straat in. De nog jonge chauffeur had net zijn rijbewijs en had het niet helemaal in de gaten.'
'Ze zijn een uur bezig geweest met een sleepkabel, uiteindelijk hebben ze met een vorkheftruck en een soort band auto uit het zand weten te krijgen.'
De automobilist kwam dus met de schrik vrij. Minder goed gesteld is het met de bomen even verderop, bij de speeltuin. 'Die zijn morsdood.' Maar vervanging, dat gaat nog lang duren, verwacht Hazelhoff. 'We hebben gevraagd om twee nieuwe bomen, maar de gemeente zegt dat ze eerst een grondige analyse willen maken.'
Roep: 'Wat een onzin, een lijkschouwer lijkt mij hier niet echt meer nodig.' De gemeente is naar eigen zeggen druk bezig met een 'boomeffectenanalyse' als onderdeel van een 'zorgvuldig proces'.
Het hele project begon ruim een jaar geleden al onder een ongunstig gesternte. De buurt kwam massaal in opstand toen er zonder overleg eenrichtingverkeer werd ingevoerd. Daarna klaagden bewoners en de plaatselijke apotheek dat ze onbereikbaar waren en leek het erop dat het college het eenrichtingverkeer toch wilde doordrukken.
Vervolgens werd het besluit teruggedraaid, maar werden er in het deel van de wijk dat al heringericht was, toch nieuwe verkeersborden neergezet die duidden op eenrichtingsverkeer. Eind dit jaar is het gehele project gereed, belooft de gemeente.
Source: Omroep West Den Haag