Ryanair gaat ook de basis in Berlijn verlaten. De Ierse budgetmaatschappij wil de zeven toestellen in de Duitse hoofdstad verplaatsen naar goedkopere luchthavens in andere EU-landen, zoals Zweden, Slowakije, Albanië en Italië.
Ryanair trekt zich per 24 oktober 2026 terug uit Berlijn. De airline blijft nog wel vluchten naar de hoofdstad uitvoeren, maar dan met toestellen die gestationeerd zijn buiten Duitsland. Het aantal vluchten van en naar de stad wordt in het winterschema met de helft teruggebracht.
De aanleiding is een nieuwe tariefverhoging van 10 procent die de luchthaven tussen 2027 en 2029 wil doorvoeren. Voor Ryanair was dat de druppel.
"We betreuren deze sluiting, maar hebben geen alternatief na de laatste tariefverhoging van 10 procent, bovenop een stijging van al 50 procent sinds 2019", zegt topman Michael O'Leary. "Ondanks het feit dat Berlijn 30 procent van zijn 'pre-coronareizigers' is kwijtgeraakt door die buitensporige kosten, verhogen ze de tarieven opnieuw."
Het is niet de eerste keer dat Ryanair Duitsland de rug toekeert. Eerder sloot de maatschappij al bases in Frankfurt, Düsseldorf en Stuttgart en staakte het bedrijf alle vluchten naar Dresden, Leipzig en Dortmund. Er is al jarenlang een conflict met de Duitse overheid over vliegbelasting en luchthavengeld.
Die vliegbelasting steeg van 7,30 euro per passagier in 2019 naar 15,50 euro nu. De coalitie van CDU/CSU en SPD had het idee om de belasting af te schaffen, maar dat plan sneuvelde in de begrotingsonderhandelingen voor 2026.
O'Leary gaat flink tekeer in de persverklaring: "De Duitse luchtvaart is kapot. De overheid erkent zelf dat ze niet concurrerend genoeg is, maar er is geen enkel plan om de kosten te verlagen ondanks onze waarschuwingen dat Duitsland reizigers, verbindingen, banen en handel gaat verliezen. Berlijn is de meest falende luchthaven van Europa geworden", zo uit de topman zich in niet mis te verstane taal.
Concreet betekent de sluiting dat Ryanair in 2027 nog maar 2,2 miljoen passagiers vanuit Berlijn vervoert, tegenover 4,5 miljoen nu.
"Er zijn genoeg andere luchthavens in Europa die wel actie ondernemen om de kosten te verlagen", stelt O'Leary. "Zolang Berlijn en Duitsland dat niet doen, hebben we geen keuze."
Source: Nu.nl economisch