De Formule 1 introduceerde voor 2026 een ingrijpend nieuw reglement, waarbij batterijmanagement een sleutelrol speelt tijdens Grands Prix. Dat komt doordat de krachtbron nu voor bijna 50 procent elektrisch is, gecombineerd met een wendbaarder chassis.
Dat heeft ertoe geleid dat verschillende F1-teams coureurs uit de Formule E hebben aangetrokken, zoals Nyck de Vries en Nick Cassidy, voor test- en ontwikkelingswerk. Volgens Formule E-topman Jeff Dodds profiteren beide partijen daarvan.
Tijdens de presentatie van de nieuwe Gen4-auto van het volledig elektrische kampioenschap zei de Formule E-CEO: "Er is groeiende interesse vanuit de paddock om te begrijpen wat voor auto het is. Alle Formule 1-coureurs rijden graag in alles wat wielen heeft."
"Dus er is interesse om met de auto te rijden. Het is interessant dat de belangstelling voor elkaars kampioenschappen om verschillende redenen lijkt toe te nemen."
Jeff Dodds, CEO Formule E, stelt dat zijn sport F1 helpt om de nieuwe regels beter te begrijpen.
Foto door: Andreas Beil
"F1 kijkt naar Formule E omdat het helpt om energieherwinning, batterijopladen en het rijden met een ander type auto beter te begrijpen. Daarnaast vinden F1-coureurs het ook gewoon leuk om eens in een nieuwe elektrische auto met veel vermogen te rijden."
De nieuwe Formule 1-reglementen zijn echter omstreden. Sommigen genieten van het 'jojo-effect' in de races, veroorzaakt door de grotere elektrische component van de motoren, terwijl anderen daar juist fel op tegen zijn.
Max Verstappen behoort duidelijk tot die laatste groep. Hij noemde het eerder "Formule E op steroïden". Na drie races van het seizoen 2026 zijn inmiddels al wijzigingen doorgevoerd.
Zo is superclipping verhoogd van 250 naar 350 kW, is de energieherwinninglimiet in de kwalificatie verlaagd van acht naar zeven megajoule en zijn er diverse veiligheidsaanpassingen gedaan.
Dodds voegt toe: "Een goed presterende Formule 1 is goed voor de hele autosport. Wanneer het goed gaat met de Formule 1 en alles volgens plan verloopt, profiteert iedereen daarvan, omdat het nieuwe fans, meer aandacht en extra enthousiasme voor de autosport oplevert."
"Dus we willen dat zij enorm succesvol blijven. Misschien hebben ze het nog niet helemaal goed voor elkaar en zullen ze eraan blijven werken, maar het zorgt er wel voor dat meer mensen praten over elektrisch racen, hernieuwbare energie, batterijen opladen en energieherwinning tijdens races."
"Dat moet goed voor ons zijn. Voor wat het waard is: wij gaan zelf ook een nieuwe reglementencyclus in met de Gen4-auto, net zoals eerder met Gen3. Het kost nu eenmaal tijd voordat een nieuwe auto en een nieuw format volledig tot hun recht komen op de baan."
"Ik denk daarom dat mensen in hun vroege oordeel over het F1-seizoen behoorlijk hard zijn geweest. Maar het feit dat men zo snel reageert en aanpassingen doorvoert, is juist een sterk teken voor de autosport."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport