Werkgevers zijn bereid de reiskostenvergoedingen van werknemers te verhogen als de onbelaste kilometervergoeding omhooggaat van 23 naar 25 cent. Werkgeversvereniging AWVN adviseert bedrijven wel goed te kijken wie het nodig hebben.
"Het is prima als de onbelaste kilometervergoeding van 23 naar 25 cent gaat. Tijdens corona was er ook sprake van een stapsgewijze verhoging van 19 naar 23 cent. Maar er moet goed gekeken worden welke werknemers daarvoor in aanmerking komen", zegt een woordvoerder van AWVN tegen NU.nl.
Volgens de werkgeversvereniging gaat het bijvoorbeeld om beroepen waar de auto veel gebruikt wordt. "Denk bijvoorbeeld aan werknemers in de kraam- en thuiszorg. Deze werknemers zijn afhankelijk van een auto tijdens hun werk. Dat geldt ook voor mensen met veel zakelijke afspraken. Maar we vinden het geen goed idee dat de vergoeding ook geldt voor iemand die elke dag met de auto naar zijn werk komt."
Het kabinet presenteert maandag naar verwachting een pakket energiemaatregelen, bedoeld om kosten te drukken en energieverbruik te verlagen. Eerder lekte al uit dat het kabinet denkt aan het verhogen van de onbelaste kilometervergoeding.
Werkgevers zijn zeer bezorgd over de effecten van de gestegen brandstofprijzen voor hun bedrijf en medewerkers. De hogere brandstofprijzen komen voor veel bedrijven boven op andere kostenstijgingen, zoals die van de lonen. "Het zijn de werkgevers die opdraaien voor de kosten en dat gaat ten koste van de loonruimte", zegt de woordvoerder. "Bedrijven hebben de afgelopen jaren al te maken met hoge kostenposten vanwege de stijging van de lonen en de brandstofkosten. Daar komt deze reiskostenvergoeding bovenop."
AWVN benadrukt verder dat de wensen van werknemers voor hogere vergoedingen thuishoren in het cao-overleg. "Eventuele compensatie moet bij voorkeur doelgroepgericht zijn. Verder willen we vooral praten over alternatieven voor autorijden, zoals ov-gebruik, thuiswerken en de elektrische fiets."
Werkgevers vinden dat de gevolgen van de brandstofcrisis door de hele samenleving gedragen moeten worden. Ze zien geen taak voor zichzelf om werknemers zonder meer te compenseren, met uitzondering van kosten van dienstreizen.
Toch willen veel werkgevers in het cao-overleg hogere reiskostenvergoedingen afspreken als het kabinet de voorgenomen verhoging van de belastingvrije vergoeding (van 23 naar 25 cent) uitvoert.
AWVN laat verder weten dat de gestegen brandstofkosten sowieso niet volledig voor rekening van werkgevers kunnen komen. De financiële ruimte is er niet, want het bedrijfsleven wordt zelf hard geraakt door de hoge olie- en gasprijzen.
Uit AWVN-onderzoek blijkt dat het personeel bij drie kwart van de werkgevers last heeft van de gestegen brandstofprijzen in relatie tot het werk. Het gaat vooral om de hogere kosten voor woon-werkverkeer. Verder geeft bijna de helft van de werkgevers aan dat medewerkers ook hogere kosten maken voor zakelijke reizen.
Tot drastische maatregelen leidt dat niet, wel tot meer thuiswerken. Veel werkgevers geven aan dat verandering van het reisbeleid kan vastlopen op de ongunstige ligging van de bedrijfslocatie, ambulant werk of vanwege avond- en nachtdiensten.
Source: Nu.nl economisch