Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport mogen in de toekomst niet meer zonder natuurvergunning opereren. Dat heeft de rechtbank donderdag bepaald. Ook de wet stelt zo'n vergunning verplicht vanwege de stikstofuitstoot van vliegverkeer op nabijgelegen Natura 2000-gebieden.
De luchthavens vroegen in 2020 al een natuurvergunning aan. Vier jaar later besloot toenmalig minister Christianne van der Wal dat zo'n vergunning niet nodig was. In plaats daarvan stelde ze een stikstofplafond vast voor de uitstoot van de luchthavens.
Natuurorganisaties en omwonenden gingen daartegen in bezwaar. Zij vinden dat de uitstoot van de luchthavens schadelijk is voor kwetsbare natuur en dat daarom wél een vergunning nodig is met een strikte toetsing. Ook willen ze dat de overheid optreedt zolang die vergunning ontbreekt.
De rechtbank geeft hen nu gelijk. Volgens de rechter heeft de minister onvoldoende onderbouwd waarom er niet gehandhaafd wordt op het stikstofplafond. Het argument dat ingrijpen grote financiële en maatschappelijke gevolgen zou hebben voor de luchthavens, is daarvoor niet voldoende.
Landbouwminister Jaimi van Essen moet binnen acht weken opnieuw beoordelen of hij gaat handhaven tegen de luchthavens. Daarbij moet hij zijn besluit juridisch goed onderbouwen.
Eindhoven Airport vroeg begin januari zelf al een nieuwe natuurvergunning aan, nadat uit de eerste rapportage bleek dat het stikstofplafond in 2025 met 3,6 procent was overschreden. Dat was het gevolg van een vlootvernieuwing met zwaardere toestellen die weliswaar stiller zijn, maar meer stikstofoxiden uitstoten.
Bij een natuurvergunning wordt gekeken naar de stikstofuitstoot en de mogelijke schade aan beschermde natuurgebieden en diersoorten.
Source: Nu.nl economisch