Het gebruik van scanauto's bij parkeercontroles zorgt jaarlijks voor ongeveer 500.000 onterechte boetes, blijkt uit onderzoek van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP). Kwetsbare groepen zoals mindervaliden krijgen relatief vaak zo'n onterechte boete.
Elk jaar schrijven gemeenten drie tot vijf miljoen parkeerboetes uit op basis van de scans van de controleauto's. Ruim 10 procent daarvan is onterecht.
De AP deed het onderzoek in de rol van toezichthouder op kunstmatige intelligentie en algoritmes. In het onderzoek werden de risico's en effecten in kaart gebracht.
Een belangrijk nadeel is dat een scanauto een momentopname maakt en de omstandigheden niet meeneemt. Zo kan een scanauto niet vaststellen dat iemand aan het laden en lossen is. Vaak geldt in zo'n situatie een uitzondering.
Bovendien kan de scanauto de gehandicaptenkaart niet zien. Die kaart is niet op kenteken geregistreerd, maar wordt achter de voorruit geplaatst. Als volgens de systemen niet betaald is voor het voertuig, wordt automatisch een boete uitgeschreven.
Voertuigeigenaren kunnen bezwaar maken tegen boetes en ervoor zorgen dat ze worden kwijtgescholden. Maar dat zijn tijdrovende procedures, die vaak niet heel transparant zijn.
Kwetsbare groepen zijn relatief vaak de dupe van de onterechte boetes, die de AP "tekortkomingen in het systeem" noemt. Dat is het geval bij mensen met een gehandicaptenkaart, omdat zij vaker zo'n boete krijgen. En mensen die digitaal vaardig zijn hebben moeite om een bezwaarprocedure succesvol af te ronden.
Bovendien weten autobezitters vaak niet dat ze een boete hebben gekregen. Het officiële bericht daarover ontvangen ze pas dagen later via de post of digitaal via MijnOverheid. Als mensen de digitale post missen, volgt pas bij de tweede herinnering een fysieke brief. Bovendien houden gemeenten korte betaaltermijnen aan, waardoor boetes zich snel kunnen opstapelen.
De AP roept gemeente op om bij de controle om de menselijke controle beter te maken. Ook moeten gemeenten mensen beter informeren.
Source: Nu.nl economisch