Het kabinet is het eens met de ongelijke lonen voor zeelieden op Nederlandse schepen. Buitenlandse werknemers krijgen minder betaald, waarop twee zeevaarders naar het College voor de Rechten van de Mens stapten. Dat sprak van "een praktijk die teruggaat tot de koloniale tijd".
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) staat achter het zogeheten woonlandbeginsel. Dat houdt in dat zeevaarders worden betaald aan de hand van het land waar ze wonen, niet het land van de vlag waaronder het schip vaart.
Op Nederlandse schepen werken veel bemanningsleden uit de Filipijnen, Indonesië en Oekraïne. Zij verdienen soms de helft van wat een Nederlandse werknemer verdient, staat in een recent onderzoek van Deloitte en The Hague Centre for Strategic Studies.
Karremans pleit ervoor om dit beloningssysteem in stand te houden. Hij vreest dat rederijen anders veel meer loon moeten betalen. Onderzoekers schatten dat 50 tot 70 procent van de Nederlandse schepen dan een andere vlag zou kiezen.
"Als Nederlands gevlagde schepen uitvlaggen, heeft dat als direct gevolg een verlies aan toegevoegde waarde en werkgelegenheid in Nederland", schrijft Karremans in een brief aan de Tweede Kamer. Hij vreest voor "een algehele verzwakking van het hele maritieme en havencluster".
Naast het economische belang is er volgens de VVD-minister ook een strategisch belang. "Nederland heeft zeggenschap over Nederlands gevlagde schepen, waardoor deze in noodsituaties door de regering kunnen worden ingezet." Bij een crisis of oorlog kan het verlies van de helft van de Nederlandse schepen "een groot zorgpunt" worden.
De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) schaarde zich ook achter het woonlandbeginsel, met als argument dat de buitenlandse zeevaarders hun verlof in het buitenland doorbrengen. Daar liggen de prijzen ook lager dan in Nederland.
Vorig jaar boog het College voor de Rechten van de Mens zich over de kwestie, nadat een Filipijnse en een Indonesische zeevaarder zich hadden gemeld. In de jaren negentig oordeelde het college nog in het nadeel van de buitenlandse werknemers, maar dat oordeel werd nu herzien. "Inmiddels is het bewustzijn gegroeid over de gevolgen van koloniale structuren", stelde het college.
Het college vindt dat het aan de maritieme sector is om met de tijd mee te gaan. Dat oordeel is juridisch niet bindend.
Source: Nu.nl economisch