REGIO - Door de torenhoge brandstofprijzen moest taxichauffeur Ramazan Alper uit Den Haag een drastische beslissing nemen. De zzp'er, die onder meer via Uber rijdt, verkoopt de hybride auto die hij pas een maand geleden heeft gekocht en stapt over op elektrisch. Als hij dat niet zou doen, zou hij door de hogere benzineprijs elke maand zo'n 30 tot 40 ritten extra moeten rijden om hetzelfde te verdienen.
De dieselprijs ligt inmiddels boven de 2,50 euro per liter en breekt al dagen record na record. Ook benzine wordt steeds duurder. De prijsstijging is het gevolg van de oorlog rond Iran en de problemen bij de Straat van Hormuz, een belangrijke route voor olie.
Voor Ramazan heeft dat direct gevolgen voor zijn werk. Als zelfstandige chauffeur betaalt hij al zijn brandstofkosten zelf.
'Alles wat ik extra kwijt ben aan benzine, gaat direct van mijn omzet af', zegt hij. 'Dat kan ik niet ergens anders verhalen.'
Hij rekende uit wat de stijgende prijzen voor hem betekenen. Als de brandstofkosten met ongeveer 25 procent stijgen, kost hem dat honderden euro's per maand extra.
Ook rijscholen merken dat de brandstofprijzen stijgen. Volgens Shiwa Dhaniramsingh van Rijschool Perfectie rijdt een lesauto gemiddeld 40 tot 50 uur per week en verbruikt deze per uur zo'n drie tot vier liter brandstof. 'Per week zit je dus al snel aan 120 tot 200 liter. De kosten liggen nu tussen de 240 en 450 euro per week per auto.'
Verschillende rijscholen geven aan dat zij prijsverhogingen voorlopig nog uitstellen.
'Een rijbewijs is al een grote investering, zeker voor studenten', zegt Dhaniramsingh. 'Maar als kosten voor brandstof, verzekeringen en onderhoud blijven stijgen, sluiten wij niet uit dat de lesprijzen uiteindelijk omhoog moeten.'
Ondertussen maken transportbedrijven in de regio zich grote zorgen over de stijgende dieselprijs. Ondernemers waarschuwen dat bedrijven in de problemen kunnen komen als de prijzen verder oplopen.
Zij hopen daarom dat het kabinet ingrijpt, bijvoorbeeld door de accijns op brandstof te verlagen.
'Normaal ben ik zo'n 1500 euro per maand kwijt aan brandstof', legt Ramazan uit. 'Als dat 25 procent omhoog gaat, komt er 375 euro bij.'
Om dat verschil op te vangen, moet hij flink meer werken. 'Dat betekent dat ik zo'n 30 tot 40 ritjes extra moet rijden om hetzelfde bedrag te verdienen.'
Volgens Ramazan staat dat aantal extra ritjes gelijk aan twee extra werkdagen per maand. 'Dat zijn gewoon twee volle dagen van acht uur die ik extra moet werken.'
Daarom besluit hij een drastische stap te zetten: 'Ik ga het anders doen.' Hij ruilt zijn hybride auto, die hij nog maar net heeft gekocht, in voor een volledig elektrische.
'Als deze situatie nog jaren duurt, wil ik niet elke maand stress hebben over benzineprijzen', zegt hij. 'Dan stap ik liever nu over op elektrisch.'
Volgens Ramazan weet niemand hoe lang zulke conflicten duren. 'Kijk naar de oorlog tussen Rusland en Oekraïne. Eerst dacht iedereen dat het een paar weken zou duren, maar jaren later speelt het nog steeds.'
Daarom kiest hij liever voor zekerheid op de lange termijn. 'Dan kan ik beter nu investeren, zodat ik niet jarenlang vastzit aan die hoge benzineprijzen.'
Overstappen op een elektrische auto kost hem wel geld. De auto die hij een maand geleden kocht heeft hij als taxi laten registreren, waardoor hij bij verkoop minder zal opleveren dan hij ervoor betaalde.
'Ik maak er sowieso een paar duizend euro verlies op', vertelt Ramazan. 'En dan moet ik dus nog investeren in de nieuwe auto.'
De chauffeur hoopt dat er vanuit de politiek wordt meegedacht met ondernemers zoals hij. 'Ik heb het gevoel dat wij er een beetje alleen voor staan.'
Maar wachten op hulp doet hij niet. 'Je kunt erover klagen wat je wil', zegt hij. 'Maar uiteindelijk moet je gewoon zelf een oplossing zoeken.'
Source: Omroep West Den Haag