DEN HAAG - De komende gemeenteraadsperiode wordt een belangrijke voor de ontwikkeling van de Vlietlijn, het nieuwe tramtracé van en naar de Binckhorst. Waar de bewoners daar juist hopen dat er zo snel mogelijk een tram komt, benadrukken inwoners van Voorburg-West en Rijswijk de gevolgen van het nieuwe tramtracé. 'Veel problemen worden eigenlijk afgeschoven op de buurgemeenten.'
Dit jaar wordt cruciaal voor de Vlietlijn: 'Straks in september moeten de nieuwe gemeenteraden gaan besluiten over de nieuwe fase die de ontwikkeling van de tramlijn in gaat', vertellen Judith Geelen, Joep Aalders en Andries Bartels.
Ze maken deel uit van platform 'Buren van de Binckhorst'. Zij vinden, net als veel inwoners uit Voorburg en Rijswijk rondom die nieuwe Haagse wijk, dat juist de randgemeenten te maken gaan krijgen met grote gevolgen. Terwijl oplossingen daarvoor nog bedacht moeten worden.
Bewoners vragen zich af wat tegen de trillingen in de huizen gedaan gaat worden als gevolg van de langsrijdende trams, enorme verkeersopstoppingen rond de Voorburgse afslag van de A12 en de Haagweg en vrees voor geluidsoverlast als gevolg van de nieuwe en zwaardere trams die door Voorburg en Rijswijk moeten gaan rijden.
'Het is niet zo dat we not in my backyard-inwoners zijn die allemaal zitten te piepen', vertelt Geelen. 'Er zijn 26 negatieve milieueffecten voor alleen al Leidschendam-Voorburg die uit de onderzoeken komen. Ook voor de tak van de Vlietlijn naar Rijswijk valt de balans de gevolgen negatief uit.'
'We zijn niet tegen de Vlietlijn', vult Bartels aan. 'Maar we staan niet achter alles oplossingen waar nu aan wordt gewerkt.'
'De wethouder zei: van de minnetjes gaan we allemaal plusjes maken', zegt Geelen. 'Maar na jaren aan onderzoeken zijn al die knelpunten voor de buurgemeenten nog steeds niet opgelost.'
Geelen, Aalders en Bartels hopen bovendien dat er door de gemeente Den Haag en de gemeenteraden straks goed wordt nagedacht over openstaande knelpunten. Bijvoorbeeld over het effect van de nieuwe tramtunnel onder de sporendriehoek door.
'De gevolgen daarvan voor de op- en afrit rond de A12 en verkeersopstoppingen op de Haagweg worden gewoon helemaal vergeten en zijn onvoldoende onderzocht. Daar is nu gewoon niets voor bedacht', zegt Bartels.
De verkeersoplossingen die er nu liggen, zoals bijvoorbeeld het afsluiten van de Rijswijkse Geestbrug voor verkeer, zijn volgens de Buren van de Binckhorst onvoldoende.
Volgens hen is het daarom goed dat de gemeenteraden van Rijswijk en Leidschendam-Voorburg afgelopen december en januari besloten extra verkeersonderzoeken rondom verschillende knelpunten af te wachten. Of zoals in Rijswijk niet akkoord te gaan met de afsluiting van de Geestbrug.
Het liefst zien de bewoners - tot de gevolgen en oplossingen voor de buurgemeenten helemaal zijn uitgewerkt - dat de tramlijn voorlopig tot de Binckhorstbrug wordt aangelegd, en niet verder.
Geelen, Aalders en Bartels hebben namelijk ook bedenkingen over bijvoorbeeld of het deel van de lijn door Rijswijk echt nuttig en noodzakelijk is. Ze twijfelen of de tram daar echt goed inpasbaar is, en denken dat het geplande omleggen van lijn 1 naar Delft geen goed plan is. 'De tram zou mee moeten rijden tussen het verkeer, dat is niet meer van deze tijd.'
Maar de tramlijn laten stoppen in Voorburg of Rijswijk of het tracé nu nog veranderen kan volgens Metropoolregio Den Haag (MRDH) en de betrokken gemeenten (Den Haag, Rijswijk, Leisdchendam-Voorburg, red.) niet meer. Hoe graag de bewoners dat ook zouden willen.
'De komst van de Vlietlijn is absoluut een voorwaarde om in de Binckhorst te kunnen bouwen', legt een woordvoerder van de gemeente Den Haag uit in een gezamenlijke verklaring van de gemeenten en MRDH.
'Zonder hoogwaardig openbaar vervoer kunnen we geen bijdrage voor de regionale woningbouw leveren', zeggen de gemeenten.
De vertraging van afgelopen januari heeft overigens ook geen effect op het geld dat het Rijk gaf voor bijvoorbeeld de bouw van een tunnel onder de Supernovaweg door, naar de Binckhorstlaan.
Volgens de gemeenten gaan de lopende onderzoeken verder 'gewoon door'. 'Bovendien complimenteerde de Commissie MER de drie gemeente met het gedegen onderzoek dat we doen en we voeren de aanvullende onderzoeken daarom uit', stellen Den Haag, MRDH en de andere gemeenten in een verklaring.
Geelen, Bartels en Aalders verwachten wel dat hun eigen gemeenteraden voet bij stuk houden. Die kunnen volgens hen wel degelijk nog besluiten om niet in te stemmen met de onderzoeken of oplossingen. 'Het is goed dat we eerder de tijd hebben genomen om dit soort zaken goed uit te zoeken', zegt Geelen.
'Dat is niet meer dan zorgvuldig, maar er moet ook wel iets mee gebeuren natuurlijk. Dat is ook wat we verwachten van de raad die er straks komt te zitten.'
In de verkiezingsprogramma's van de partijen in Leidschendam-Voorburg zijn ze het er allemaal over eens. Er moet iets gedaan worden met de zorgen die onder de bewoners leven.
Gemeentebelangen Leidschendam-Voorburg, het CDA en de VVD zien bijvoorbeeld graag dat er een tramtunnel komt en dat de tram niet over de Binckhorstlaan in Voorburg komt te rijden. Ook D66 wil de komende raadsperiode iets doen met de zorgen die bij de bewoners leven.
In Rijswijk pleiten de VVD en het CDA bijvoorbeeld voor een 'knip' tussen de Maanweg en de Binckhorstlaan, in plaats van op de Geestbrug. Op die manier hopen die partijen dat de verbinding tussen de gemeente in stand gehouden blijft.
Wel zal het nog lang duren voordat er daadwerkelijk een tram over de Binckhorst zal rijden. 'Wat we ook niet moeten vergeten, is dat de tram als je naar alle nog te volgen procedures kijkt pas in de tweede helft van 2030 zal gaan rijden. Tot die tijd moeten we met een oplossing komen, omdat het geen goede zaak is een woonwijk aan te leggen onder openbaar vervoer.'
'Eigenlijk is onze aanbeveling, ook aan de Haagse gemeenteraad: zorg dat je nu al goed openbaar vervoer regelt voor de ontsluiting van de Binckhorst, met elektrische bussen. Niet met de twee busjes die nu rijden, maar gewoon fatsoenlijk', vertelt Bartels.
'En ga daarnaast ten behoeve van de volgende onderzoeksfase nog eens goed heroverwegen en overwegen of alle nieuwe raillijnen die je wilt maken echt allemaal zo nuttig en noodzakelijk zijn.'
'Want goed bekijken of het nuttig en ook noodzakelijk is, zoals de Rijswijkse raad al in 2023 als randvoorwaarde heeft opgenomen, dat is tot nu toe nog niet gebeurd', besluiten de bewoners.
Source: Omroep West Den Haag