Bijna een week na het begin van de oorlog in Iran ligt het scheepsverkeer in de Straat van Hormuz nog altijd grotendeels stil. Normaal gesproken passeren dagelijks zo’n honderd olietankers en andere schepen de nauwe zeestraat. Afgelopen week zakte dat aantal tot onder de tien.
is datajournalist van de Volkskrant. Hij analyseert en schrijft over het nieuws in cijfers.
Officieel is de Straat van Hormuz niet gesloten, maar door de Iraanse dreigementen en daadwerkelijke aanvallen durft bijna geen schip het meer aan om de zeestraat te doorkruisen. De Iraanse Revolutionaire Garde heeft gezworen dat elk schip met banden met de Verenigde Staten, Israël of Europa bestookt zal worden. Het verzekeren van hun vracht wordt voor rederijen daardoor steeds lastiger.
Sinds afgelopen zondag hebben ruim veertig schepen de overtocht gewaagd, blijkt uit cijfers van maritiem nieuwsplatform Lloyd’s List. De meeste van deze schepen verlaten de Perzische Golf. In werkelijkheid kan het aantal passerende schepen nog een fractie hoger liggen: sommige schepen zetten hun transponders tijdens de doorvaart uit.
Tot en met donderdag zijn zeker negen commerciële schepen aangevallen in de Straat van Hormuz of omliggende wateren. Sommige van deze schepen werden getroffen toen zij de zeestraat doorvoeren, andere lagen voor anker in een haven van een van de Golfstaten. Drie opvarenden en twee havenarbeiders zijn om het leven gekomen.
De grote onzekerheid rondom de Straat van Hormuz had afgelopen week al grote gevolgen voor de mondiale energiemarkt. Zowel de doorvoer van olie als van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) is sterk afhankelijk van deze handelsroute. De olieprijs ligt nu ruwweg 20 procent hoger dan een week eerder, de gasprijs zelfs ruim 60 procent.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant