Sinds het begin van de oorlog in Iran zijn de benzine- en dieselprijzen bij Duitse tankstations enorm gestegen. De Duitse overheid profiteert hier van mee.
Een blik op andere Europese landen laat zien waar brandstoftoerisme momenteel echt de moeite waard is.
Brandstofprijzen in FrankrijkDe Franse benzinestations trekken de laatste dagen veel brandstoftoeristen over de grens. Momenteel (6 maart) kost een liter diesel daar gemiddeld € 1,982, terwijl E10 gemiddeld € 1,82 kost. De reis is op dit moment waarschijnlijk alleen voor een handjevol automobilisten de moeite waard.
Een van de redenen voor de iets lagere prijzen in Frankrijk ligt in de verschillende belastingheffing op brandstoffen. Hierdoor hebben schommelingen op de grondstoffenbeurzen minder invloed op de Franse prijzen. Bovendien grijpt de Franse overheid vaker in, bijvoorbeeld met tijdelijke kortingen of lagere belastingen. Ook de winstmarges van oliemaatschappijen en tankstations worden strenger gecontroleerd, wat bedoeld is om extra prijsstijgingen in crisistijden te beperken.
Brandstofprijzen in PolenBrandstof is in buurland Duitsland aanzienlijk goedkoper dan in het land ten oosten ervan. Volgens berekeningen van de krant "Die Welt " kost een liter E10 daar momenteel gemiddeld zo'n € 1,35. Diesel kost daar omgerekend ongeveer € 1,42. Een belangrijke reden hiervoor is de aanzienlijk lagere belasting en accijnzen op brandstoffen.
Brandstofprijzen in TsjechiëDe prijzen in Tsjechië liggen ook aanzienlijk lager dan in Duitsland. Momenteel (6 maart) kost een liter benzine omgerekend ongeveer € 1,43 en diesel circa € 1,38. Wie in de buurt van de grens woont, kan daar flink besparen op brandstofkosten.
Brandstofprijzen in OostenrijkEen uitstapje naar Oostenrijk kan ook de moeite waard zijn, maar meestal alleen voor automobilisten in de buurt van de grens. Op 5 maart bedroeg de gemiddelde prijs voor premium benzine ongeveer € 1,71 per liter, terwijl diesel circa € 1,82 kostte.
Brandstofprijzen in LuxemburgLuxemburg hanteert door de staat vastgestelde maximumprijzen voor benzinestations. Deze worden berekend met een geautomatiseerde formule die rekening houdt met de actuele marktprijzen. Hierdoor hebben stijgende ruwe olieprijzen vaak pas na enkele dagen invloed op de benzineprijs aan de pomp.
Bovendien is de accijns op minerale olie daar lager dan in Duitsland. Op 5 maart kostte een liter premium benzine € 1,51 bij een tankstation in de grensplaats Wasserbillig , terwijl diesel ongeveer € 1,69 kostte. In grensregio's is een tankstop vaak de moeite waard, zelfs als je de reistijd meerekent.
In Duitsland kost tanken momenteel meer dan 2 euro per literDe benzineprijzen in Duitsland zijn deze week flink gestegen . Op vrijdag 6 maart kostte een liter diesel gemiddeld € 2,109, volgens de ADAC (Duitse Automobilistenclub) . Super E10 benzine kostte gemiddeld € 2,014. Hoewel de stijging iets is afgevlakt – diesel was twee cent duurder en E10 ongeveer één cent goedkoper dan de dag ervoor – blijven de prijzen hoog.
Geen Duitsers aan de Nederlandse pompDe brandstofprijzen aan de Nederlandse pomp liggen hoog, erg hoog. Volgens de ANWB is de gemiddelde prijs vandaag voor Euro95 (E10) € 2,124 , Super Plus (E5) € 2,424 en Diesel (B7) € 2,153. De prijzen zullen per locatie verschillen.
Kritiek op oliemaatschappijenNaast accijnzen drijven ook de hogere prijzen van ruwe olie de kosten aan de pomp op. Het Duitse ADAC heeft al kritiek geuit op mogelijke onverwachte winsten voor de oliemaatschappijen.
Een woordvoerder legde aan de krant " Bild " uit dat stijgende prijzen vooor ruwe olie vaak direct worden doorberekend aan de consument. Tankstations worden echter nog vaak gevuld met brandstof die tegen lagere prijzen is ingekocht. Hierdoor zullen bedrijven snel hoge winsten behalen.
Source: Fok frontpage