De Formule 1-teams hebben unaniem ingestemd met een wijziging van de tests die de compressieverhoudingen van de nieuwe motoren meten. Daarmee komt een einde aan de discussie over een mogelijke maas in het reglement, die Mercedes zou hebben gevonden.
De discussie draaide om de maximale compressieverhouding van 16:1, die voor de nieuwe motoren is vastgelegd. Die verhouding wordt nu alleen gemeten wanneer de motor uit staat. Onder die omstandigheden voldoet de Mercedes-motor aan de regels, zoals ook door de FIA was bevestigd.
Mercedes zou gebruikmaken van onderdelen die bij hoge temperaturen uitzetten. Wanneer de motor tijdens het rijden opwarmt, kan de ruimte boven de zuiger daardoor kleiner worden dan bij de officiële controle. In de praktijk zou de motor dan onder raceomstandigheden dichter tegen een hogere compressieverhouding aan zitten, wat extra vermogen oplevert.
De compressieverhouding wordt vanaf 1 juni ook bij 130 graden Celsius gemeten. In 2027 verdwijnt de koude meting. Het voorstel is goedgekeurd via een stemming binnen het zogeheten Power Unit Advisory Committee, waarin de vijf motorfabrikanten, de FIA en de commerciële rechtenhouder FOM zijn vertegenwoordigd.
Mercedes stemde ook in met de regelwijziging. Teambaas Toto Wolff had de aanpassing al verwacht. "Het gaat om 2, hooguit 3 pk die we hiermee winnen", zei hij eerder. Volgens hem is het verschil veel kleiner dan werd gesuggereerd.
Het Formule 1-seizoen gaat volgende week zondag van start. Dan wordt in Melbourne de Grand Prix van Australië afgewerkt.
Source: Nu.nl sport