REGIO - De verplaatsbare flitspalen langs de Rotterdamsebaan in Den Haag en de Oranje Nassausingel in Alphen aan den Rijn doen volgens de gemeenten hun werk goed. Op beide wegen is te zien dat de gemiddelde snelheid lager ligt.
Flexflitspalen, zoals ze heten, worden sinds 2022 door het Openbaar Ministerie (OM) ingezet op locaties die geselecteerd worden op basis van overtredingscijfers of risicofactoren. De palen staan ongeveer twee maanden op dezelfde plek, waarna ze verplaatst worden naar een andere locatie.
Zo'n flexflitspaal komt er niet zomaar. De aanvraag moet namelijk voldoen aan strikte criteria. Een woordvoerder van de gemeente Alphen aan den Rijn laat weten dat het plaatsen van de paal aan de Oranje Nassausingel dan ook enige moeite kostte.
Toch kreeg de gemeente zo'n flitspaal, want hoewel er op de Alphense weg maar vijftig kilometer per uur gereden mag worden, reed 85 procent van het verkeer in 2024 rond de 65 kilometer per uur.
De gemeente Alphen ziet dat het plaatsen van de flexflitser het gewenste effect heeft. 'Nu ligt de gemiddelde snelheid rond de 57 kilometer per uur', zegt de woordvoerder. 'Ter hoogte van de flitser is dat 54 kilometer per uur.'
De maximum snelheid op de Oranje Nassausingel, een van de verkeersaders midden in Alphen aan den Rijn, was jarenlang zeventig kilometer per uur.
Naar aanleiding van een dodelijk ongeluk in 2022, toen een 22-jarige fietsster bij het verkeerslicht werd geschept en overleed, heeft de gemeente besloten om de toegestane snelheid te verlagen.
Ondanks de snelheidsverlaging, hielden veel weggebruikers zich daar niet aan totdat de flexflitspaal vorig jaar januari werd neergezet.
In totaal werden er 5124 automobilisten op de weg geflitst, is deze week bekendgemaakt. Steeds meer bestuurders lijken daardoor toch iets minder vaak hun gaspedaal in te trappen, wat een positief effect heeft op de verkeersveiligheid en waardoor er minder hinder wordt ervaren door motorgeluiden.
Op de Rotterdamsebaan in Den Haag gebeurden volgens de gemeente te veel ernstige ongelukken. Bestuurders mogen daar niet harder rijden dan zeventig kilometer per uur.
De gemiddelde snelheid lag daar volgens de gemeente in 2024 rond de 85 kilometer per uur. In extreme gevallen werd er zelfs 180 tot 220 kilometer per uur gereden.
Daarom vroeg de gemeente een flexflitspaal aan bij het Openbaar Ministerie. In totaal zijn er 29.732 bestuurders geflitst.
'We zien dat de flexflitser een positief effect heeft op de rijsnelheid langs de Rotterdamsebaan', laat een woordvoerder van de gemeente Den Haag weten. 'Het aantal ongevallen is afgenomen.'
Flexflitsers hebben het gewenste effect. Daarom wil het OM landelijk meer verplaatsbare flitspalen plaatsen. Het aantal groeit in 2026 naar 125 flitsers verspreid over 375 locaties in Nederland. Deze maand komt het ook met een nieuw inzetcriterium waardoor het plaatsen van een flexflitser eenvoudiger wordt.
De gemeente Den Haag onderzoekt meerdere locaties en de haalbaarheid voor het aanvragen van zo'n flexflitspaal. Alphen aan den Rijn is ook aan het kijken of er een of twee flitspalen bij kunnen komen. Vorig jaar stonden de flexflitsers ook in Delft, Pijnacker-Nootdorp, Rijswijk en Westland.
Source: Omroep West Den Haag