Toto Wolff maakt zich zorgen dat de FIA vlak voor het nieuwe Formule 1-seizoen het motorreglement verandert. Mercedes zou in de nieuwe motor een slimme oplossing gebruiken rond de compressieverhouding, waardoor de motor iets meer vermogen levert dan concurrenten hadden verwacht. In de paddock gaat het al weken over deze truc, die volgens Wolff veel groter wordt gemaakt dan nodig is.
De teambaas zegt dat Mercedes via materialen die uitzetten bij warmte het nadeel van de lagere, voorgeschreven compressieverhouding beperkt. Daardoor zou de motor bij bedrijfstemperatuur iets sterker zijn, terwijl hij bij kamertemperatuur gewoon binnen de regels valt. Volgens Wolff levert dat "2, hooguit 3 pk" extra op. Hij zegt dat Mercedes de FIA steeds heeft geïnformeerd en dat de bond hun aanpak keer op keer goedkeurde.
Toch hoort Wolff nu dat andere fabrikanten met een zogeheten super majority een laat ingrijpen willen afdwingen. Hij vreest dat Mercedes dan "de klos" is en dat ook klantenteams McLaren, Williams en Alpine daar last van krijgen. Wolff wijst op de lange ontwikkelingstijd van de motor en zegt dat het lastig is om zo kort voor de start nog aanpassingen te doen zonder schade aan de prestaties.
Voor Wolff gaat het ook om het signaal dat zo’n late regelwijziging afgeeft, al zegt hij dat Mercedes een besluit zal accepteren en niet naar de rechter stapt. Tegelijkertijd richt hij de schijnwerpers op Red Bull. Volgens hem kan hun motor op de rechte stukken veel meer energie inzetten en ligt Red Bull daar ongeveer een seconde per ronde voor. Daarmee verschuift het gesprek in Bahrein van alleen de Mercedes-motor naar een bredere machtsstrijd, nog voordat er in 2026 is geracet.
Source: Fok frontpage