Pakketbezorgers gaan ook de bezorging van rouwpost voor hun rekening nemen. Daarmee bereidt PostNL zich voor op de voorgenomen wijziging van de Postwet waardoor postbodes vanaf deze zomer minder in de wijk te vinden zijn.
is economieredacteur. Ze is specialist arbeidsmarkt en sociale zekerheid.
De bezorgers van PostNL bezorgen dagelijks al 1,2 miljoen pakketten van webwinkels als Bol, Zalando en Shein, daar komen naar verwachting vanaf deze zomer de rouwkaarten bij. Door een voorgenomen wijziging van Postwet hoeven brieven per 1 juli niet langer binnen één dag te worden bezorgd; PostNL mag er twee dagen over doen − en vanaf volgend jaar zelfs drie. Dat betekent dat de postbode minder vaak aan de deur komt.
Voor de meeste post levert dat weinig problemen op. De reclamefolders van lokale specialiteitenrestaurants en ansichtkaarten van oudtantes op verre groepsreizen hebben vaak weinig haast. Heel anders is dat bij de rouwpost: die moet de ontvanger binnen 24 uur bereiken. Daarom wil PostNL, dat in Nederland de wettelijke taak heeft om de post te bezorgen, ze meegeven aan zijn pakketbezorgers. Dat gebeurt nu al op maandag, wanneer er geen post wordt bezorgd.
Een prima plan, vindt lector stadslogistiek Walther Ploos van Amstel van de Hogeschool van Amsterdam. ‘Het is mij zelf weleens gebeurd dat ik twee weken na een begrafenis een rouwkaart binnenkreeg, dat is heel pijnlijk. Terwijl dat pakkettennetwerk heel betrouwbaar is: de bezorger komt bijna iedere dag tot ‘s avonds laat in de wijk, die kan dit er heel goed bij doen.’
Het plan van PostNL is tekenend voor de ontwikkeling die het voormalig staatsbedrijf de afgelopen twee decennia heeft doorgemaakt van post- naar pakkettenbedrijf. Als gevolg van de digitalisering worden er steeds minder kaarten verstuurd en nam het aantal poststukken met 70 procent af. Tegelijk leidde die digitalisering juist tot een toename van webwinkelen, waardoor het aantal pakketten explosief toenam.
Tegenover de groei van 1 procent die PostNL in de eerste negen maanden van 2025 zag in de pakketten stond zo een verlies van 5 procent op de briefpost. En dat terwijl het beursgenoteerde bedrijf nog een handje werd geholpen door het gevallen kabinet Schoof, waardoor het eenmalig 12 miljoen stembiljetten mocht bezorgen.
Door die nieuwe realiteit wil PostNL dolgraag af van een oude eis: dat 95 procent van de poststukken binnen 24 uur moet worden bezorgd. Al langer pleit de postmonopolist voor een wijziging van de Postwet die hem daartoe verplicht. Onder druk van een rechtszaak ging demissionair minister Karremans afgelopen najaar overstag. Vanaf juli mag PostNL een dag langer doen over de bezorging, vanaf 2027 zelfs twee dagen langer.
Ook versoepelt de minister de bezorgnorm. Niet langer hoeft PostNL 95 procent van de poststukken op tijd te bezorgen, wat al sinds 2019 niet lukt, maar vanaf juli geldt een norm van 90 procent. Op die manier lijkt de minister te willen voorkomen wat recentelijk in Denemarken is gebeurd en waar PostNL al op zinspeelde: daar stopte postbedrijf PostNord na 400 jaar helemaal met de bezorging.
Toch is die met de voorgenomen wijziging van de Postwet nog niet volledig veiliggesteld. Al is het maar omdat er de afgelopen maanden veel kritiek kwam op het plan van de minister, onder meer van partijen als de Raad voor de Rechtspraak die vreest dat belangrijke juridische post niet op tijd bij betrokkenen is. Ook de Autoriteit Consument en Markt stelt dat de wijzigingen ‘weinig recht doen aan de belangen van gebruikers’.
Ook PostNL zélf is nog altijd niet tevreden. Dat wil een subsidie van in totaal 68 miljoen euro om de verliezen te dekken die het de komende twee jaar nog op de briefpost verwacht te lijden. Hierover loopt nog een procedure tegen de staat. Het liefst zou het beursgenoteerde bedrijf helemaal af willen van de wettelijke plicht om post te bezorgen, maar daar wil demissionair minister Karremans niets van weten.
Het roept de vraag op of PostNL niet alle brievenpost voortaan kan laten bezorgen door de pakketbezorgers. Maar dat lijkt lector Van Amstel weinig kansrijk. ‘Een pakketbezorger is veel duurder dan een postbode’, legt hij uit. ‘Die heeft een bestelauto nodig, heeft tijd nodig om te parkeren. Als ’ie dat moet doen voor elk foldertje dat door de brievenbus gaat, wordt dat veel te duur.’
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant