Van vrijwel alle MotoGP-rijders loopt hun contract met hun huidige werkgevers eind 2026 af. Gecombineerd met de grote veranderingen van het technische reglement voor 2027 lijkt een spannend silly season in het verschiet te liggen, waarin Pedro Acosta mogelijk een hoofdrol gaat spelen. De KTM-rijder is vorig jaar al nadrukkelijk in verband gebracht met een overstap naar Ducati en die geruchten zijn nog altijd springlevend.
Waar het vorig jaar om een stap naar VR46 ging, wordt Acosta nu gelinkt aan het zitje van Francesco Bagnaia bij het fabrieksteam van Ducati. Als die transfer werkelijkheid wordt, dan lijkt dat een dominoreactie in gang te gaan zetten. Voor Acosta zelf is in ieder geval één ding duidelijk met betrekking tot de rijdersmarkt voor 2027, zo laat hij weten als hij na de onthulling van de KTM RC16 met de media praat.
"Degenen die blij zijn waar ze zitten, zullen blijven. Degenen die dat niet zijn, zullen vertrekken", concludeert Acosta, die ook wijst naar de onzekerheid door de reglementswijzigingen. "We weten niet wat er gaat gebeuren in 2027, en met zo'n groot vraagteken zullen mensen die zich op hun gemak voelen geen risico nemen. Zij voelen zich namelijk in ieder geval op hun gemak bij de mensen om zich heen. Het wordt voor iedereen dus een vraagteken."
Pedro Acosta op de KTM RC16, zijn strijdwapen voor het aankomende MotoGP-seizoen.
Foto door: KTM Images
Met die onzekerheid in zijn achterhoofd heeft Acosta zelf geen haast om zo snel mogelijk te tekenen voor 2027. "Ik moet eerst zien wat er gaande is in Maleisië. We zitten nu in 2026 en ik wil goede resultaten neerzetten, net zoals aan het einde van 2025", legt hij uit. "Ik denk ook niet dat vandaag de dag is om hierover te praten. We zijn bezig met de KTM-presentatie, dus laten we proberen gefocust te zijn op 2026, en 2027 gaat dan voor iedereen een vraagteken zijn."
Maar hoe zit het bij KTM Factory Racing, de huidige renstal van Acosta in de MotoGP? Ook daar is het momenteel nog 2026 wat de klok slaat, al erkent teambaas Aki Ajo wel dat er met een schuin oog naar 2027 gekeken wordt. "We zijn nog niet eens begonnen met 2026, dus ik wil me daar zeker eerst op focussen. Toch is dit heel normaal, iedereen praat over 2027. Natuurlijk zijn alle fabrikanten in ieder geval al aan het werk voor 2027, want de technische verandering is groot", verklaart Ajo.
"Natuurlijk is ook de rijdersmarkt begonnen met bewegen. Er is nog niet veel beweging geweest, maar mensen praten en denken na. Ook voor de rijders komt het moment dat ze een beslissing moeten nemen", aldus Ajo, die op dit moment net als Acosta geen haast heeft. "Voor nu blijven we volledig gefocust op de komende dagen in Sepang om goed aan de tests te beginnen."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport