Deskundigen waarschuwen dat gegevens die verzameld worden door slimme auto's gebruikt kunnen worden voor spionage, cyberaanvallen of militaire doeleinden. Polen begint daarom met het beperken van het gebruik van Chinese auto's.
"We hebben de neiging om een auto simpelweg te zien als een voertuig dat ons van A naar B brengt", zegt Paulina Uznańska, analist bij het Warschau Centrum voor Oosterse Studies en auteur van een recent veelbesproken rapport getiteld "Smartphones op wielen - Slimme auto's uit China en de cyberbeveiliging van Europa".
In een interview met de Poolse radiozender TokFM legt ze uit: "De Chinezen zijn wereldleiders in de ontwikkeling van intelligente voertuigen. Deze zijn uitgerust met talloze sensoren, hogeresolutiecamera's en radarapparatuur, waardoor uitgebreide gegevensverzameling mogelijk is – zowel binnen als buiten het voertuig."En in het ergste geval kunnen deze gegevens worden gebruikt voor spionage, cyberaanvallen of militaire doeleinden.
Niet parkeren in de buurt van strategisch belangrijke locaties
Dit besef is nu ook doorgedrongen tot het Poolse Ministerie van Defensie. Hoewel er nog geen officieel besluit is genomen, heeft het ministerie aan de media bevestigd dat auto's van Chinese fabrikanten niet langer op militair terrein mogen rijden of in de buurt van strategisch belangrijke locaties mogen parkeren.
Het is militairen ook verboden om hun officiële smartphones aan te sluiten op de boordcomputers van Chinese auto's.De geplande maatregel is in eerste instantie een voorzorgsmaatregel, zegt politicoloog en Azië-expert Marcin Przychodniak: het is vergelijkbaar met een "vaccin tegen een ziekte waarvan niet zeker is of die zal uitbreken, maar die wel zeer waarschijnlijk is".
De verkoop van nieuwe Chinese auto's is verdrievoudigd.Tot nu toe vormden de potentiële risico's van de technologie in Chinese auto's geen groot probleem in Polen. Integendeel, de verkoop van nieuwe auto's uit China is vorig jaar alleen al verviervoudigd.
Daar zijn goede redenen voor, legt Kamil Makula, hoofd van de online autoverkoopwebsite superauto.pl, uit: Chinese auto's zijn niet alleen gemiddeld 15 tot 20 procent goedkoper, maar ook technologisch hypermodern. "De Polen zijn ook techliefhebbers; ze houden van zulke technologische innovaties, ze vinden het fijn als iets veel elektronica heeft. We vervangen ook televisies en computers erg snel."
Hoe gaat China zelf om met auto's uit het buitenland?
Hoe meer slimme voertuigen er echter op de Poolse en Europese wegen rijden, hoe nauwkeuriger de gegevens worden die ze kunnen verzamelen. China-expert Uznańska onderzocht daarom voor haar rapport hoe de Chinezen zelf dergelijke technologieën gebruiken.
"We zien dat de Chinezen buitenlandse fabrikanten van intelligente auto's met grote voorzichtigheid benaderen. Ze zijn zich bewust van de reële risico's en proberen zichzelf te beschermen met hun eigen regelgeving," aldus Uznańska. Dit omvat strenge regels en vergunningsprocedures voor buitenlandse bedrijven, die ze voortdurend moeten aanpassen aan de hand van de technologische ontwikkelingen.
Europa zou er goed aan doen deze regelgeving eens nader te bekijken, concludeert de analist. Hoewel de EU momenteel een beoordeling uitvoert van de cyberbeveiligingsrisico's voor intelligente voertuigen, loopt Europa op dit moment achter op China.
Source: Fok frontpage