De ov-chipkaart verdwijnt uiterlijk eind 2027 uit het Nederlandse openbaar vervoer. Het is voor reizigers dan alleen nog mogelijk in- en uit te checken met de nieuwe ov-pas of met een bankpas of creditcard. De ov-chipkaart bestaat sinds 2007, maar loopt technisch achter en levert al jaren klachten op over gebruiksgemak. Daarom stappen vervoerders en overheden over op een nieuw systeem.
Sinds 2023 kunnen reizigers al met hun bankpas of creditcard poortjes en paaltjes gebruiken. Het bedrag voor de rit gaat dan direct van de bankrekening af. Dat is handig voor wie af en toe reist, maar heeft een groot nadeel: abonnementen en kortingsproducten werken niet op een bankpas. Wie vaste korting of een trajectabonnement heeft, heeft nu dus nog steeds een ov-chipkaart nodig.
De nieuwe ov-pas moet dat probleem oplossen. Net als bij de ov-chipkaart kunnen reizigers abonnementen en kortingskaarten op de ov-pas zetten. Daardoor kunnen ook vaste reizigers straks overstappen. Er komen ook anonieme ov-passen. Die zijn handig voor mensen die hun reizen niet aan hun bankpas of naam willen koppelen, of die hun bankpas niet willen gebruiken bij het inchecken.
Een belangrijk verschil met de oude kaart zit in de techniek achter de schermen. Bij de ov-chipkaart staan reishistorie, abonnementen en kortingen op de kaart zelf. Bij de ov-pas komt die informatie in een online account. Dat maakt het simpeler om gegevens te wijzigen en producten toe te voegen, zonder langs een automaat te hoeven. Het moet ook schelen bij verlies of diefstal, omdat de gegevens niet verdwijnen met de fysieke pas. Hoe dat moet werken in geval van storingen is niet gezegd.
Door de online aanpak wordt het ook mogelijk om een digitale ov-pas in een wallet op de smartphone te zetten. Reizigers kunnen dan reizen met hun telefoon en hebben geen plastic kaart meer nodig. Een bus- of treinabonnement werkt dan gewoon via die digitale pas. Wie toch liever een fysiek kaartje in de portemonnee heeft, kan een gewone ov-pas blijven gebruiken.
De invoering van de ov-pas gebeurt stap voor stap in de komende jaren. Op dit moment kunnen mensen die het normale tarief betalen of reizen met leeftijdskorting de ov-pas al gebruiken in bus, tram en metro. De basis ligt er dus, maar het systeem is nog niet compleet. Veel abonnementen en andere producten komen later dit jaar beschikbaar op de ov-pas.
Vervoersbedrijven zijn in meerdere regio’s al begonnen met het aanbieden van producten op de ov-pas. Naarmate meer abonnementen worden toegevoegd, wordt het makkelijker voor grotere groepen reizigers om over te stappen. Pas als alle functies van de ov-chipkaart zijn overgenomen en goed werken, gaat die kaart definitief uit het Nederlandse ov verdwijnen, uiterlijk eind 2027.
Source: Fok frontpage