Lando Norris wacht in 2026 een forse rekening als het gaat om zijn Formule 1-superlicentie. Na het veroveren van de wereldtitel in 2025 moet de Brit in totaal 1.023.658 euro naar de internationale autosportbond FIA overmaken om komend seizoen aan de start te mogen verschijnen.
Iedere F1-coureur moet jaarlijks voor zijn superlicentie betalen, al wordt in de praktijk de rekening vaak opgepakt door het team. De hoogte van het bedrag is direct gekoppeld aan de prestaties in het voorgaande seizoen. Het bedrag bestaat namelijk uit een vast basistarief plus een bedrag per gescoord WK-punt. Voor 2026 bedraagt het basistarief 11.842 euro, terwijl per punt 2.392 euro wordt gerekend.
Norris verzamelde in zijn kampioensjaar 423 punten. Dat betekent: het vaste tarief van 11.842 euro plus 423 keer 2.392 euro, wat uitkomt op ruim een miljoen euro. Ook Max Verstappen moet diep in de buidel tasten. De viervoudig wereldkampioen eindigde het seizoen 2025 als tweede, op slechts twee punten van Norris. Daarmee komen de kosten voor hem uit op 1.018.874 euro. Oscar Piastri volgt met 992.562 euro na zijn derde plaats in het kampioenschap.
Aan de andere kant van het spectrum staat Alpine-coureur Franco Colapinto. Hij bleef in 2025 als enige rijder puntloos en hoeft daardoor alleen het basistarief van 11.842 euro te betalen. Dat geldt ook voor coureurs die in 2025 geen races reden in de Formule 1, te weten Racing Bulls-debutant Arvid Lindblad en Cadillac-rijders Valtteri Bottas en Sergio Pérez, die beiden terugkeren op de grid na een jaar als reservecoureur te hebben gediend.
Het record voor de hoogste superlicentievergoeding die betaald moest worden, staat op naam van Verstappen. Na zijn dominante seizoen in 2023, waarin hij 575 punten scoorde, moest hij voor 2024 maar liefst 1.217.900 euro overmaken naar de FIA.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport