Winterweer Op Schiphol ontstonden de afgelopen dagen grote problemen. Veel sneeuw op start- en landingsbanen en ijs op de vleugels leidden tot lange wachttijden. Het ‘ontijzen’ van vliegtuigen kan per toestel lang duren.
Op Schiphol is een wachtrij bij het platform waar vliegtuigen ijsvrij gemaakt worden. De luchthaven waarschuwt voor vertragingen en annuleringen vanwege het winterse weer.
Dat op Schiphol vrijdag, zaterdag, zondag en ook deze maandag weer honderden vluchten geannuleerd moesten worden – en andere met grote vertraging vertrokken – kwam voor een belangrijk deel doordat er te weinig capaciteit was om alle vliegtuigen te ontdoen van sneeuw en ijs.
Daar kwam nog bij dat er voortdurend sneeuw van de start- en landingsbanen geruimd moest worden, wat tot extra vertragingen leidde. Deze maandag viel er in de loop van de ochtend zelfs zóveel sneeuw dat er gedurende ongeveer een uur helemaal geen toestellen konden landen. Dat bevestigt een woordvoerder van de luchthaven. Vliegtuigen die al naar Schiphol onderweg waren, werden omgeleid naar Brussel en Düsseldorf.
Voor het ijsvrij maken van de vliegtuigen, het zogenoemde de-icing of ontijzen, zijn op Schiphol de luchtvaartmaatschappijen verantwoordelijk. Dat doet veelal KLM: die maakt naast de eigen vliegtuigen ook die van andere maatschappijen ijsvrij. Daarnaast zijn er ook nog andere, gespecialiseerde bedrijven die vliegtuigen van sneeuw en ijs ontdoen.
„We hebben op dit moment in Nederland te maken met exceptionele weersomstandigheden waardoor het hele land platligt”, reageerde een woordvoerder van KLM maandag omstreeks het middaguur op vragen van NRC. Ze wees op „de aanzienlijk lagere baancapaciteit” en stelt dat „het aantal annuleringen dus niet (alleen) te maken heeft met het de-icen. We zetten onze capaciteit volledig in en hebben voldoende mensen om te de-icen”.
Op de luchthaven zijn slechts vier locaties waar het ijsvrij maken van vliegtuigen kan gebeuren. De toestellen moeten daarnaartoe met de passagiers aan boord taxiën, om als ze zijn schoongespoten snel daarna te kunnen opstijgen, om te voorkomen dat er opnieuw sneeuw of ijs op de vleugels belandt. Het extra gewicht van sneeuw en ijs op de vleugels kan het opstijgen bemoeilijken.
Als een vliegtuig eenmaal aan de beurt is, wordt het schoongespoten door vier voertuigen – twee aan de voorkant en twee aan de achterkant – die vanuit een hoge spuit een mengsel van warm water en antivriesmiddel glycol op het toestel sproeien. Daarna vindt afhankelijk van de buitentemperatuur nog een nabehandeling met antivries plaats. Dat kan per vliegtuig bij elkaar zeven tot acht minuten duren, maar als het veel sneeuwt ook wel twintig minuten, aldus KLM in een filmpje waarin het proces wordt getoond. Of langer: de woordvoerder van Schiphol spreekt zelfs van een half uur.
In totaal hadden afgelopen dagen zo’n 600 vluchten van Schiphol moeten vertrekken, maar dat blijkt met de huidige winterse weersomstandigheden dus niet haalbaar. De voertuigen en de spuiten worden bemand door medewerkers van andere afdelingen van het bedrijf, die op winterse dagen worden opgeroepen voor het ontijzen.
Ook de bestuurders van de sneeuwruimers, op Schiphol wel „ijsberen” genoemd, zijn ook zulke medewerkers – zij werken op andere afdelingen van de luchthaven en kunnen dag en nacht worden opgeroepen als het weer daarom vraagt. Het gaat om 250 mensen op een dag als deze maandag, die in twee ploegendiensten werken met zo’n zeventig voertuigen – „alles wat je in de winter nodig hebt: strooiers, blowers, schuivers, bezems etc.”, aldus een woordvoerder van de luchthaven.
Operationeel directeur van KLM Maarten Stienen schreef zaterdag op LinkedIn dat de maatschappij was „overvallen door veel langer aanhoudende winterse buien dan voorspeld”. Daardoor moesten veel vluchten kort voor vertrek geannuleerd worden. „Een chaotische dag. Enorm ellendig voor onze passagiers. Waarvoor ons excuus.” Hij prees „onze winterhelden, de mannen en vrouwen van onze de-ice-afdeling”. Hoewel Stienen vervolgde dat er die dag „goed voorbereid” werd voor de dagen erna, duurden de problemen tot maandag voort. En naar verwachting zal er ook later in de week en in het volgende weekeinde nog sneeuw vallen.
Ook al hebben luchtvaartmaatschappijen voor een aantal gestrande passagiers verblijf in hotels geregeld, een aantal passagiers heeft een nacht doorgebracht op ligstoelen op de luchthaven, bevestigt de woordvoerder van Schiphol. Daarbij zou het vooral gaan om mensen die op doorreis waren en voor verblijf in Nederland een visum nodig zouden hebben. Om hoeveel mensen het gaat kon ze niet zeggen.
Economieredacteuren nemen je mee in de discussies die zij op de redactie voeren over actuele ontwikkelingen
Source: NRC