Het MotoGP-testteam van Honda reisde vorige week af naar het Sepang International Circuit voor de laatste test voor de kerstvakantie. Testrijder Takaaki Nakagami kreeg daar de taak om het testdebuut te verrichten met het 850cc-motorblok, dat momenteel in ontwikkeling is voor het MotoGP-seizoen 2027. Uit informatie van Motorsport.com blijkt dat de Japanner in actie kwam op een aangepaste versie van de huidige RC213V. Wel was die voorzien van minder aerodynamische onderdelen en van een prototype van het 850cc-motorblok.
Een groot succes werd de driedaagse test in Maleisië niet voor Honda. Op alle dagen regende het hard in Sepang, waardoor het nieuwe motorblok voor 2027 niet echt op de proef gesteld kon worden. Dat gold eveneens voor de slicks van Pirelli, de bandenfabrikant die in 2027 de exclusieve leverancier wordt van de MotoGP. De Italiaanse firma leverde banden aan Honda voor de test op het Maleisische circuit, maar Nakagami kon slechts enkele ronden op de droogweerbanden rijden. Daar stond wel tegenover dat er behoorlijk getest kon worden met de regenbanden van Pirelli.
Voor Honda was de test in Sepang de laatste kans om te profiteren van haar positie in de laagste groep van de concessies. Het afgelopen seizoen behoorde de Japanse fabrikant tot groep D, waardoor het alleen beperkt werd door het aantal banden dat per jaar gebruikt mag worden voor testdagen. Door de prestaties van het afgelopen jaar is Honda echter naar groep C geklommen. Hierdoor heeft het merk niet langer de vrijheid om waar en wanneer het wil te testen. Ook zijn er nog minder banden beschikbaar voor tests en is het niet langer mogelijk om vaste racerijders in te zetten voor testwerkzaamheden.
Als gevolg van deze promotie lijkt Honda voor de volgende test met Pirelli-banden te moeten wachten op de testmomenten die de Italiaanse bandenfirma gaat organiseren in 2026. Een andere mogelijkheid is tijdens de eerstvolgende tests afwisselend met de motoren voor 2026 en 2027 te rijden, om zo alsnog ervaring op te doen met de Pirelli's. Volgens Motorsport.com richt testrijder Aleix Espargaró zich de komende periode nog op de ontwikkeling van de huidige RC213V, terwijl Nakagami de focus op de RC214V voor 2027 legt. De verwachting is dat Espargaró halverwege het seizoen ook voor het 2027-project aan de slag gaat.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport