Fernando Alonso heeft dit seizoen al vaker laten doorschemeren dat hij uitkeek naar 2026. De Aston Martin AMR25 heeft de Spanjaard en diens teamgenoot Lance Stroll enkel bij vlagen de performance geboden om voor een goed resultaat te gaan, maar de ambities van het team gaan verder dan punten. Alonso is dan ook blij dat het seizoen 2025 erop zit. "Ik denk dat we blij zijn dit jaar achter ons te laten. We waren duidelijk niet zo snel als we hadden gehoopt", zegt Alonso. "Met de AMR24 hadden we een zwaar en uitdagend seizoen. De AMR25 was eigenlijk gewoon de grote broer van die AMR24. We hebben het moeilijk, dat verbergen we niet. Ik kijk zeker uit naar volgend jaar."
Alonso had al vroeg dit seizoen zijn vizier op 2026 gericht, wetende dat hij dan voor het eerst in zijn carrière met een F1-auto van de hand van topontwerper Adrian Newey zal rijden. Hij stelde bij zijn contractverlenging dat hij bij Aston Martin het beste pakket had voor 2026 en is daar ook nog altijd van overtuigd. "De fabriek is af. De windtunnel is gloednieuw en klaar, en we gebruiken hem. We hebben Adrian Newey, Andy Cowell, Enrico Cardillo", somt Alonso op. "We hebben geweldige mensen en veel talent in de fabriek. We moeten nu alles samenbrengen en zorgen dat alle faciliteiten - die nieuw zijn, en waar mensen pas een paar maanden mee werken - op elkaar worden ingespeeld. Die paar maanden zijn niet genoeg. We hebben één volledig seizoen nodig om alles aan elkaar gelijmd te krijgen. Ik weet niet of Aston Martin meteen succesvol zal zijn. Voor mij is succes gegarandeerd - de enige vraag is: wanneer? Dat is waar we allemaal aan werken: het zo snel mogelijk te laten gebeuren."
Fernando Alonso hoopt op een beter Formule 1-seizoen in 2026.
Foto door: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
In 2026 krijgen de coureurs te maken met een heel andere auto en nieuwe systemen. Zo komt er meer vermogen van de elektromotor, waardoor het nog belangrijker wordt om efficiënt om te gaan met de energie. Bovendien spelen de actieve aerodynamica en de manual override mode een rol in de manier waarop er geracet kan worden. Of ervaren coureurs als Alonso dan een voorsprong hebben omdat zij de trucjes kennen? "Dat weet ik niet, het hangt ervan af", stelt Alonso. "Je kunt altijd een beetje spelen met de tools die je tot je beschikking hebt."
Alonso voegt toe dat het in 2025 makkelijker was voor coureurs om andere auto's achter zich te houden, omdat het volgen moeilijker was geworden. "Zelfs als je niet het tempo hebt, zoals je in Qatar zag. Het is niet zo dat ik per se vijftien auto's achter me wil hebben", zegt de tweevoudig kampioen. "Ik zou liever een voorsprong van vijf seconden hebben. Dan maak ik een pitstop en zit er niemand achter me. Maar ik kan simpelweg niet wegkomen van de auto's achter me. Je gebruikt je ervaring op verschillende manieren, in verschillende bochten, om te zorgen dat je niet ingehaald wordt. Volgend jaar kan dat hetzelfde zijn met de energiedistributie: dat je het hier en daar inzet en onverwachte resultaten krijgt. Je kunt niet trots zijn op een zesde of zevende plek alleen omdat je je hersenen voor 100 procent hebt gebruikt. Ik gebruik liever mijn hersenen niet en win alle races met 20 seconden voorsprong."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport