DEN HAAG - De nieuwe verkeersborden die aangeven dat de meest vervuilende busjes en vrachtwagens niet meer welkom zijn in het kustgebied zijn gereed. Na de kerst worden de stickers er af getrokken en vanaf het nieuwe jaar gaat de uitbreiding van de Haagse zero-emissiezone dan ook echt in. 'We zijn de eerste gemeente die dit bord heeft', zegt wethouder Robert Barker (PvdD) enigszins trots.
In het centrum van Den Haag gold al een zero-emissiezone. Dat wil zeggen dat de meest vervuilende bedrijfsauto's en vieze vrachtwagens er niet meer in mogen. Vanaf 2030 mogen er alleen nog maar uitstootvrije busjes en vrachtwagens komen. Voor die tijd geldt: hoe schoner een voertuig is, hoe langer ze zijn toegestaan.
Het doel van de zero-emissiezone is om de lucht in de stad schoner te maken. Barker legt uit: 'Eén op de vijf hartinfarcten wordt veroorzaakt door slechte lucht. Met de zero-emissiezone verbeteren we dat.'
Daarnaast is het volgens de wethouder goed voor de natuur. 'Het verlaagt de stikstofuitstoot voor omliggende natuurgebieden.'
De zero-emissiezone wordt vanaf 1 januari 2026 uitgebreid naar kust. Het gaat om het gebied vanaf de Wassenaarseweg, de Loosduinseweg en Monstersweg tot aan de kust.
De Scheveningse haven heeft daarbij een uitzonderingspositie om de concurrentiepositie op peil te houden. Andere havens in de regio hebben immers geen zero-emissiezone. De Scheveningse haven is te bereiken via een corridor waar de uitzondering ook voor geldt.
De zero-emissiezone in Den Haag ligt politiek gevoelig. Zowel invoering van het centrum als de uitbreiding naar de kust deed flink wat stof opwaaien. Het afgelopen najaar kwam het zelfs tot een politieke crisis die uiteindelijk bezworen werd.
Den Haag is niet de enige stad met een zero-emissiezone. In onze regio hebben onder meer Leiden, Gouda, Delft een dergelijk gebied.
De borden die duidelijk maken waar de gebieden beginnen, worden daarom in heel het land hetzelfde. 'Het is de bedoeling dat het simpeler wordt', verklaart Barker.
Omdat er in Den Haag een uitbreiding plaatsvindt die vanaf volgend jaar ingaat, heeft de stad de primeur met de nieuwe landelijke borden. Het betekent ook dat de wirwar aan andere borden moet verdwijnen. 'Die worden hiermee vervangen', aldus Barker.
Wie met de meest vervuilende bus of vrachtwagen vanaf 1 januari toch in het nieuwe deel van de zero-emissiezone, hoeft nog niet te vrezen voor een boete. De eerste vier maanden geldt een waarschuwingsperiode.
Source: Omroep West Den Haag