Sinds zijn MotoGP-debuut in 2015 heeft Jack Miller op de V4-motorfietsen van Honda, Ducati en KTM gereden, voordat hij begin 2025 de overstap maakte naar de viercilinderlijnmotor van Yamaha. Bij Pramac Racing leverde de Australiër een solide seizoen af met onder meer een vijfde plaats in de Amerikaanse GP en een zeventiende plaats in de eindstand. Daarmee was hij na Fabio Quartararo de beste Yamaha-rijder in het kampioenschap én stelde hij contractverlenging veilig. Dat deed hij op een motorfiets die volgens Miller op papier helemaal niet past bij zijn rijstijl.
"Het is cool om op deze motor te zitten. Natuurlijk weet je wat de sterke en zwakke punten zijn. Er zijn dingen die ik graag zou willen verbeteren, maar ik schat deze motor best hoog in", stelde Miller. "De M1 is een vrij bijzondere motorfiets en ik prijs me gelukkig dat ik erop mag rijden. Ik ben ook blij dat mijn overgang naar Yamaha is gegaan zoals het liep en dat ik het heb kunnen laten werken, want op papier past deze motor niet bij mijn rijstijl. We hebben het echter laten werken dit jaar. We hebben enkele heel sterke resultaten neergezet."
Jack Miller kijkt tevreden terug op hoe zijn aanpassing op de Yamaha M1 is verlopen.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Komend jaar krijgt Miller bij Yamaha opnieuw te maken met een gloednieuwe motorfiets, want de Japanse fabrikant stapt als laatste over op een V4-motorblok. Dat houdt in dat de 30-jarige rijder uit Townsville zich opnieuw moet zien aan te passen, al verwacht hij niet dat dit voor grotere problemen gaat zorgen dan in het afgelopen jaar het geval was. "De stap naar de V4 is niet groter dan die ik het afgelopen jaar heb gezet, van wat ik kende, naar deze viercilinderlijnmotor", zei Miller, die ook verwachtte dat het karakter van de M1 hetzelfde blijft in 2026.
"Het hele jaar door hebben we ups en downs gehad, zoals we allemaal hebben gezien, met een aantal mooie hoogtepunten, maar ook een aantal dieptepunten. Maar vooral in de laatste paar races sinds Australië hebben we de voorkant een beetje beter leren begrijpen. Misschien hebben we wat aan prestaties ingeboet, maar we hebben feedback en stabiliteit gewonnen en meer inzicht gekregen in waar ik sta met de banden, waar de motor me feedback gaf. Dat was dus een leerproces en ik begrijp deze motor nu steeds beter. Oké, de motor van volgend jaar is anders, maar het DNA is er nog steeds."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport