Isack Hadjar werkt dit weekend zijn vooralsnog laatste race met zusterteam Racing Bulls af. De Fransman met Algerijnse roots promoveert volgend jaar zoals bekend naar de hoofdmacht. Helmut Marko heeft hem tijdens de zondag in Qatar definitief op de hoogte gebracht, al hing het nieuws natuurlijk al aanmerkelijk langer in de lucht. "Ik denk dat hij het wel had verwacht. Hij was natuurlijk meer dan blij. Nu moet hij leveren", zo laat Marko na een vraag van Motorsport.com weten.
Hadjar heeft zelf al meermaals laten weten dat 2026 in zijn optiek het beste moment voor promotie is. Door de reset in het technisch reglement zijn de problemen met Red Bulls tweede auto volgens hem 'geen thema' meer. Daarnaast heeft Hadjar laten weten dat hij zijn hele leven al gewend is om zich aan te passen, aangezien hij nooit twee jaren achter elkaar in dezelfde auto heeft gereden.
Als het voornaamste verbeterpunt noemde hij enkele maanden geleden zijn technische kennis. Volgens de rookie vormt dat het grootste verschil met de Formule 2 en moest hij in dat opzicht nog stappen zetten. Het roept de vraag op of hij ook op dat vlak al klaar is voor een topteam. "Maar Antonelli is zonder enige Formule 1-ervaring meteen bij een topteam ingestapt, dus waarom Hadjar dan niet? Hij zou er klaar voor moeten zijn."
Marko noemt niet de technisch kennis, maar juist een ander aspect als het belangrijkste verbeterpunt voor Hadjar. "Na Zandvoort, waar hij als derde eindigde, was al wel duidelijk dat we hem zouden promoveren. In Qatar had hij natuurlijk pech met zijn lekke band en qua strategie heeft het ook een paar keer tegen gezeten. Anders had hij nog hoger kunnen staan in de stand. Het enige waar we bij hem nog wat van kunnen zeggen, is dat hij zijn emoties onder controle moet krijgen."
Als met een lach wordt opgemerkt dat Red Bull daar met Yuki Tsunoda - in ieder geval via de boordradio - al ervaring mee heeft, reageert Marko: "Maar ik zou zeggen dat hij moet leren dat het stuur geen schuld heeft!" De 82-jarige Oostenrijker duidt erop dat Hadjar uit frustratie nogal eens op het stuur heeft geslagen, iets wat hij in 2026 nog meer hoopt te zien bij Red Bull.
Waar Tsunoda aan bod komt, erkent Marko dat het slechtnieuwsgesprek met de Japanner niet eenvoudig is geweest. "Het was lastig, omdat hij enorm teleurgesteld was. Maar we hebben aan hem uitgelegd dat hij in de familie kan blijven. En reservecoureur zijn voor vier auto's in totaal, kan altijd kansen bieden. Racing Bulls is een juniorteam en het was anders zijn zesde seizoen geworden. Dat past niet bij elkaar, het past niet bij het DNA van Racing Bulls."
Bekijk: F1-update: Marko analyseert trainingen van Max Verstappen in Abu Dhabi, toch teamorders bij McLaren?
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport